本報(bào)訊“夏天了也沒熱起來”，2008年的京城汽車市場無疑是個(gè)變化的市場，這讓仍想按往年經(jīng)驗(yàn)銷售的經(jīng)銷商們一時(shí)摸不著頭腦。原本是一年中銷售最黃金的4月、5月，大家卻不得不面對相對冷清的車市表現(xiàn)。
北京車市初夏“遇冷”
“看的人還算多，就是沒人掏錢。”一位銷售員無奈地告訴記者。昨天，記者從亞運(yùn)村汽車交易市場獲悉，在熱鬧的北京國際汽車展落幕后，廣大經(jīng)銷商們卻發(fā)現(xiàn)今年“五一”節(jié)前后的購買高峰竟沒有出現(xiàn)，除市場通過舉辦國際汽車展銷會吸引了消費(fèi)者前往購車，并且比07年同期銷售上漲了13%以外，其他時(shí)段銷售商都感覺銷售平平。
亞運(yùn)村汽車交易市場商務(wù)信息部部長郭詠表示，影響今年北京車市初夏“遇冷”的主要因素是今年以來汽車市場價(jià)格一直穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)廠家大幅降價(jià)的情況。
限行措施推遲購車計(jì)劃
調(diào)查顯示，“五一”期間逛車市的本市消費(fèi)者中，有購車意向的只占三分之一，一半的消費(fèi)者“只看不買”。此外，面對將開始的限行措施，57%的消費(fèi)者表示將會選擇公共交通出行。
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記者還了解到，降價(jià)仍是吸引消費(fèi)者購車的主要方式，44%的消費(fèi)者還是首要關(guān)心價(jià)格，而今年以來汽車市場上一些車型的價(jià)格甚至還在上漲，造成消費(fèi)者的觀望和等待心理。
與往年不同的是，“外出游玩”已成為部分京城百姓私人購車的第一原因，占到35%，超過以往的第一因素上下班代步（32%），從而體現(xiàn)了京城消費(fèi)者購車觀念已發(fā)生了明顯變化。在公共交通越來越方便的同時(shí)，汽車將越來越成為休閑時(shí)的工具，而上下班時(shí)更多的車主也會乘坐公共交通。
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