“兩拓”對華鐵礦石可能漲價95%
6月30日大限一天天臨近，中國鋼企與“兩拓”的鐵礦石談判進入微妙時刻。記者昨日獲悉，力拓和必和必拓表示，今年鐵礦石合約價格漲幅要提高85%-95%，并要求中國鋼企最遲在6月30日接受這一上調，否則可能將中斷來自澳大利亞的供應。這一漲幅大大超過之前中國鋼企和巴西淡水河谷敲定的65%的漲幅。如鐵礦石真上漲95%，我國用鋼大戶將面臨嚴峻考驗。
按照慣例和早年合同約定，每年4月1日，鐵礦石生產商和鋼鐵生產企業開始執行新價格，屆時如未能達成新的價格，談判可延長至7月1日；如果依然無法達成協定，鐵礦石供應商可將鐵礦石銷往現貨市場。有分析師指出，力拓大部分鐵礦石合約將于6月30日到期，但必和必拓的部分合約9月份才到期，因此有更多時間談判，而由力拓率先談判。
“我的鋼鐵網”分析師徐向春昨日則表示，95%的漲幅是不是“兩拓”發出的最后通牒還不得而知，之前曾傳過幾次“兩拓”最后通牒，但最終被證明是無稽之談。這次的“最后通牒”很可能是市場放出的煙幕彈，為“兩拓”提高價格加碼。
其實，在與“兩拓”談判的同時，中方也在增加自身談判籌碼，已做好談判不能如期完成的準備——下半年，三大鐵礦石商以外的國際中小鐵礦石商將為中國提供2100萬噸的新增鐵礦石。
在2007年10月開始的2008年鐵礦石談判中，淡水河谷已和用戶達成鐵礦石基準價格協議：分別上漲65%和71%。我國目前是世界上最大的鐵礦石消費國，全球鐵礦石價格在2005和2006的兩個年度中，分別大幅上漲了71.5%和19%，2007財年上漲9.5%，漲幅呈下降趨勢。
我國是鐵礦石消耗大國。鐵礦石價格上漲直接作用的是鋼企。中國鋼鐵工業協會副秘書長戚向東曾預計，如若鐵礦石價格上漲65%，今年鐵礦石進口預計達4.3億噸，按其中長協礦占2.5億到2.6億噸計算，成本上升給我國鋼鐵工業帶來的影響為600億至700億元人民幣。如果鐵礦石價格漲幅為85%或更高，影響還會加重。
此外，汽車制造業、家電制造業、建筑業等都將受到很大影響。鋼材是商用車制造所需的主要原材料，約占商用車重量的70%-80%；鋼材成本占一臺空調總成本超過10%。
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