市統計局昨天公布對我市13家有代表性汽車經銷商的調查統計，結果表明，其賣車所得的毛利率只有5.34%，而通過汽車維修所得的毛利率高達35.26%。賣車不掙錢，修車特掙錢，已經成了我市汽車經銷商普遍的生存狀態。
據了解，我市的汽車經銷商早已把經營重點轉移向售后，汽車經銷商開設的維修店已有連鎖發展的苗頭，從盈利的角度來說，賣車是為了增加更多的售后服務對象。
市統計局昨天公布的一份分析報告顯示，據來自奇瑞、一汽、上汽、福特、本田、大眾、寶馬等具有代表性的13家4S店2008年上半年的統計數據，13家4S店實現汽車銷售收入10.9億元，銷售毛利僅為0.58億元，毛利率5.34%；汽車維修收入0.97億元，維修毛利為0.34億元，毛利率達35.26%。維修的毛利率是賣車毛利率的近7倍。
統計人員分析，主要原因是汽車頻頻降價，導致整車銷售利潤降低。生產商將整車庫存轉嫁給4S店，造成4S店庫存大，資金周轉困難，只有通過降價或Cye.com.cn變相降價盡快銷售。另外，隨著汽車保有量的增加，包括汽車裝飾、維修、零配件銷售等方面在內的汽車售后市場消費群在不斷擴大，具有較大的發展空間，預計將成為汽車產業新的增長點。
“有3000輛車的保有量就足夠養活一個4S店了。”我市的一經銷商直言，哪怕虧點本賣車都愿意，因為所賣車輛多數會回店維修保養，最終他還能把錢掙回來。前不久菲亞特國產車品牌退出市場，其原有經銷商趕忙宣稱可繼續維修保養菲亞特的車型。
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