| 從中國應對金融風暴沖擊的政策手段看，拉動內需依然是非常重要的。而在房市交易量萎縮的情況下，汽車作為大件消費品對拉動內需有著非同尋常的意義。當前，政府部門應當繼續改善汽車消費環境，鼓勵汽車消費。例如，盡快推出汽車三包法規，對車貸予以適當鼓勵等。尤其需要警惕地方政策對汽車消費造成不良影響。例如，地方如果競相推出限制汽車上牌照的政策，就會對汽車消費的良性發展造成巨大干擾。
據公安部交通管理局統計，截至今年9月底，全國機動車保有量為16803萬輛。目前全國私人機動車保有量為12768萬輛，占機動車總量的75．99％。其中，私人汽車約4018萬輛，比去年增長了13．71％。這充分說明我國以私車為主的汽車社會已然定型。
價格監測部門近日指出，當前在產能增速大于需求增速的買方市場格局下，降價仍是拉動汽車需求增長的主導力量。預計四季度汽車價格會以降為主。
當然，從長遠看，中國車市在經歷前幾年的井噴后，以后的增長重點也會逐步發生變化：從面向大多數消費者購買第一輛車的消費，到面向更多消費者購買第二輛車或換車的消費；從重點突破北京、成都這樣的大城市，到逐步向二線、三線、四線城市，甚至是農村市場轉移；從過去靠賣新車賺錢，到今后競爭日趨飽和只能靠優質服務賺錢，這些都需要廠家未雨綢繆。
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