加快上海國際金融中心和國際航運中心建設消息從北京傳來的第二天，北外灘實現了“大滿貫”，4艘國際郵輪同時停靠，這在上海港歷史上是第一次。按照規劃，坐落北外灘的上海國際客運中心每年可接待游客100萬人次，平均每天進出中心3000人次左右，可這一天就有萬余人次進出，創下了客運中心建設以來的客流量之最。
虹口區委書記孫衛國接受記者采訪時說：“熱鬧的碼頭背后，是北外灘航運服務業集聚區功能設施的日益完善。郵輪經濟只是北外灘現代服務業集聚區開發的一部分，北外灘的目標是要打造‘1＋3’，即1個企業總部基地，要素集聚、郵輪客運和口岸服務3個中心，為上海國際航運中心建設發揮應有作用。”
軟環境功能區要跟進
虹口區在謀劃“十一五”規劃時，就按照上海“四個中心”特別是國際航運中心建設的要求，將區域發展融入世界經濟發展的潮流，融入上海和長三角發展的大格局。
孫衛國說，北外灘不只是虹口的，而是上海的、長三角的，所以區域功能要與上海國際航運中心相適應，能夠輻射長三角、服務于整個國家戰略。
上海要建設國際航運中心，迫切需要在金融、貿易、信息、交通等條件比較發達的中心城區，大力發展航運經紀、航運咨詢、航運金融、海事仲裁、公證公估等與航運有關的高端服務行業。基于這一考慮，虹口區根據瀕臨黃浦江的有利地理位置和中遠、中海、航運交易所進駐北外灘的資源，明確提出了打造北外灘航運服務集聚區的發展戰略，建成航運中上游產業和郵輪經濟集中、休閑觀光和航運文化特色鮮明的航運服務集聚區，與外灘、陸家嘴構成黃浦江“金三角”，也與大小洋山形成錯位互補，成為上海國際航運中心的軟環境功能區。
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