各自算賬
1.6升小車：每月或多花60元
家住桂城，在荔灣區(qū)某事業(yè)單位工作的吳小姐今年剛買了車。她說，買車的時候?qū)Ｌ袅?.6升排量的小車代步，就是為了享受購置稅的優(yōu)惠和節(jié)省油費(fèi)。
按照草案，排量在1.0升及以下的車負(fù)擔(dān)減輕，但1.6升小車的稅賦可能會增加，她表示難接受：“1.6升的排量也不高啊。”她說，現(xiàn)在每個月的油費(fèi)、保險費(fèi)和稅費(fèi)要花近1500元，如果加了車船稅，按中間值推算，月均多花60元。“養(yǎng)車真是越來越貴了，以后盡量省油吧。”
中型排量車：2.0升是一道坎
“完全沒有辦法接受。”家住祈福新村的李先生是外企銷售員，他四年前買了一輛二手的2.5升排量吉普車跑業(yè)務(wù)，兩個星期前趁車市降價，又新添置一輛2.3升的蒙迪歐。他說，兩輛車的排量均超過了2.0升，按中間值也得交1800元/年。
“我的收入肯定養(yǎng)不起兩輛車。”李先生說，公司幫他報銷油費(fèi)，稅是自己掏錢，買中型車是考慮到接送客戶較體面。
他說：“我能接受的增幅在50%以內(nèi)，加多少也應(yīng)該召開聽證會。”面對可能驟升的費(fèi)用，李先生打算賣掉吉普車。
大排量車：老板打算“遣送回鄉(xiāng)”
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，部分大排量車車主也萌生了“棄車”計劃。從事家具和體育用品生意的私企老板王先生家里有3輛車。他說：“我太太開的是2.8升的奧迪，我開的是2.5升的斯巴魯翼豹，還有一輛日產(chǎn)SUV是4.0升排量。”
王先生說，如今3輛車的車船稅合共不到1500元，如果以后真的大幅增加，那一年交車船稅就可能超過1.2萬元。對那輛SUV車，他決定要么送人，要么賣掉，要么拉回老家，躲避交稅。
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