天津東疆保稅港呼之欲出 成第二個保稅港區
繼上海洋山深水港區成為國內第一個保稅港后，天津東疆保稅港區的建設日前正式得到了國務院批準。
目前，天津港正在加快東疆保稅港區的建設進度，建成后將成為中國規模最大的保稅港區,也將是繼洋山港后第二個保稅港區。
近日國務院下發了《關于推進天津濱海新區開發開放有關問題的意見》，明確提出：“設立天津東疆保稅港區，重點發展國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易和出口加工等業務，積極探索海關特殊監管區域管理制度的創新，以點帶面，推進區域整合。”
天津港集團公司宣傳部劉宇告訴《第一財經日報》，根據東疆港區的規劃，擬將三大區域之中的物流加工區和碼頭作業區的一部分建設成為保稅港區，面積為10平方公里。東疆保稅港區將按照國際樞紐港、自由港及自由貿易區的運作模式和慣例，發展國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易和出口加工等業務，實行國外貨物入港保稅，國內貨物入港退稅，港內加工產品不征收增值稅，港內貨物自由流通并不征收增值稅和消費稅等政策。
目前,東疆港區已經吹填造陸6平方公里,到2007年將成陸13平方公里，2010年港區將整體成陸。東疆港區第一個碼頭項目北港池集裝箱碼頭三期工程已于2006年3月開工，建設6個10萬噸級集裝箱泊位，年設計吞吐量400萬標箱，2007年底將建成投產。東側2公里景觀岸線的規劃方案已經完成，將建設游艇碼頭、人工沙灘以及配套的海景五星級酒店、會議中心、度假別墅、商業娛樂中心等設施，2008年將全部建成開放。
東疆港區位于現在的天津港港區陸域的東北部，毗鄰天津開發區、保稅區，三面環海，一面與陸地相通。東疆港區主要還是以發展集裝箱碼頭為主。在中國北方，雖然天津港在所有碼頭的吞吐量上還是第一大港口，但在集裝箱吞吐量方面，青島港已超過天津港。
天津港內部人士告訴記者，東疆港區正是天津港為了加快打造北方國際航運中心的重要舉措。目前，天津港的70多個碼頭泊位主要集中在南疆和北疆港區。
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