今年春運鐵路客運能力嚴重不足 2010年不再一票難求
中廣網北京2月2日消息 鐵道部新聞發(fā)言人在昨天召開的春運新聞發(fā)布會上指出，今年春運期間鐵路運力與需求之間的矛盾十分突出。他說，目前我國鐵路的運營里程只有7萬6000多公里，全國鐵路每天提供的席位是242萬個，但是在春運期間每天運輸的數量是這個數字的兩倍。所以，客運能力嚴重不足。
王勇平表示，在客運能力嚴重不足的情況下，今年鐵道部采取了很多應對的措施，主要有：
一是整合全國鐵路運力，今年將從北方、西北地區(qū)的鐵路局調集更多的客車車輛，節(jié)前主要是投放到北京、上海和廣州等客流比較集中的地區(qū)，節(jié)后主要是投放到成都、重慶、阜陽、武漢等地。
二是運力的安排方面。鐵道部今年安排了中長途直通臨客318對。此外，原來運行圖上的客車延長運行的區(qū)段有16對，加上固定的中長途直通旅客列車增加了4.5對，今年鐵道部安排的運力是歷年來最多的。
三是盡可能減少施工，最大限度地騰出運力空間。春運期間除了一些特殊情況以外，繁忙干線，原則上不安排大修、施工改造。
四是在售票方面，合理調整票額，增開售票窗口，延長售票時間，最大限度地方便旅客的購票。
鐵道部還明確表示，今年將保證臨時客車車內采暖、照明、給水、門窗、座席等服務設施齊全，做到每趟臨客都有水、有電、有廣播、有供暖。
針對如何徹底解決春運買票的問題，王勇平認為，關鍵是要發(fā)展鐵路。他說，中國鐵路建設正處在一個黃金時期，有11條客運專線在建，還有一大批工程也已經開工。“十一五”期間，將新修鐵路1.7萬公里，其中有7000公里是客運專線。到2010年，發(fā)達的鐵路網將初具規(guī)模，到那個時候，將會形成客運專線、城際鐵路、既有線提速線路、相配套的快速客運網，一票難求的問題將得到解決。
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