為了拉人去看比賽，張志聰可謂絞盡腦汁。而在增加人氣的同時，張志聰把賽車變成了一個嘉年華。賽場過多的活動，是否會分散賽車比賽本身的吸引力？對此，張志聰并沒有正面回答：“我們希望把這些人留住，一次能記住賽車最好，最差的打算，至少3次4次之后，總會對賽車留下一個印象。”
據(jù)張志聰介紹，原本CCC固定看客大約也就五六千人，但是7月8日比賽當(dāng)天，盡管有雷陣雨，三萬人的觀眾席坐了兩萬多人，創(chuàng)下CCC歷史高點，調(diào)查顯示，兩萬人中64％的人是第一次看賽車。
培養(yǎng)明星尋求“注意力”經(jīng)濟(jì)
在把人拉去看賽車的同時，華賽還要培養(yǎng)躋身國際車壇的中國明星車手，張志聰指出，像姚明、劉翔那樣，成為國際級的大牌體育明星，都能形成一波“注意力”經(jīng)濟(jì)。
張志聰舉了一個西班牙的F1車手阿隆索的例子：在阿隆索成名之前，F(xiàn)1在西班牙并不火熱，然而阿隆索的成名改變了F1在西班牙的命運(yùn)。“比如說，現(xiàn)在你找不出理由讓安徽人來看賽車，但是若安徽出了一個賽車天才，你就為安徽人看賽車找到了一個很有說服力的理由。”
華賽已經(jīng)為自己制定了一個完整的培訓(xùn)計劃。張志聰介紹，方程式比賽從F1600開始，到F2000、F3、GR2，然后是F1，需要一步步晉級。F1等于是博士，但是博士必須從幼兒園開始培養(yǎng)。“現(xiàn)在這邊幼兒園、小學(xué)都沒有，因此，中國目前不可能有F1車手。”張志聰指出，“所有賽事都跑下來至少6年。”因此華賽的培訓(xùn)目標(biāo)定位10年。
張志聰打算利用他在歐洲賽車圈內(nèi)的資源優(yōu)勢，為未來的中國車手們預(yù)約歐洲最好的培訓(xùn)教練并不收車手的參賽費(fèi)用。目前，華賽已經(jīng)在卡丁車比賽中尋找好的賽車苗子。CCC比賽包括F1600和F2000，華賽從卡丁車比賽中挑選的選手經(jīng)過培養(yǎng)后可以參加這些比賽。而華賽也生產(chǎn)自己的賽車供比賽用，這樣便可以整合所有的資源形成一個系統(tǒng)。
張志聰不愿透露自己的盈利目標(biāo)，其承認(rèn)現(xiàn)在幾乎所有活動都是虧本的，但是其認(rèn)為比賽三五年內(nèi)盈利應(yīng)該不是問題。顯然，張志聰做好了打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。 本新聞共 3頁,當(dāng)前在第 3頁 1 2 3
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