酒后駕車的，將被錄入交管部門的“黑名單”數(shù)據(jù)庫，而成為重點關注對象，將定期收到拒酒的提示短信，還要參加道路交通安全法律法規(guī)學習班。近日，南京市委市政府下發(fā)了《關于建立“嚴禁酒后駕車，共創(chuàng)交通文明”宣傳教育長效管理機制的意見》。
“黑名單”要能進也能出
意見中要求建立重點人群教育提醒制度。記者從南京市交管部門了解到，酒駕“黑名單”數(shù)據(jù)庫已初步建立。該市交管局還專門研發(fā)了酒后駕駛全程跟蹤督察系統(tǒng)，由紀檢、督察、法制部門，通過計算機對每起酒后駕駛違法，從路面查扣、處理進展、檢測數(shù)據(jù)、處罰結果等環(huán)節(jié)，全程跟蹤督察檢查，提高處罰的規(guī)范性和公正性。對查處的酒后駕駛違法駕駛人一律納入“黑名單”。目前數(shù)據(jù)采集由各個交警大隊負責，錄入后由車管所統(tǒng)一管理。“數(shù)據(jù)庫還有待進一步完善，現(xiàn)在只能通過人工輸入，下一步的目標就是系統(tǒng)自動錄入。”有關人士告訴記者，進入該數(shù)據(jù)庫的人數(shù)目前尚未統(tǒng)計，今后會進行分類，比如公務員是一類，普通市民是一類；飲酒駕駛的是一類，醉酒駕駛的是一類。據(jù)了解，數(shù)據(jù)庫最重要的一個環(huán)節(jié)是錄入酒駕司機的手機號碼，由車管所實施重點監(jiān)管，“按計劃，每周五下午都要給他們發(fā)短信提醒其切莫酒后駕車。”
進入“黑名單”后，是否就不能再“出來”了？記者了解到，有關部門正在調研準備建立“退出機制”，比如進入“黑名單”后有若干年沒有再次發(fā)生酒駕行為，就可以從“黑名單”中退出，至于具體多長時間和辦法還有待確定。
采訪中，有市民提出疑問，這樣的“黑名單”普通市民能不能看到呢？如果單位聘請駕駛員，能不能知道此人有沒有過醉駕行為呢？記者采訪得知，“黑名單”數(shù)據(jù)庫屬于內部系統(tǒng)，只有警方才能查詢到，目前尚未準備對外開放。至于后一個問題，記者就此反饋給交管部門后，他們表示，會考慮提供一定的幫助。除南京外，北京、深圳等地都建立了自己的酒駕“黑名單”數(shù)據(jù)庫。許多市民表示，希望這些城市的數(shù)據(jù)庫能聯(lián)網(wǎng)，這樣無論在哪里開車，“黑名單”中的司機都不敢麻痹大意。
與個人誠信“掛鉤”還缺細則
意見要求，凡單位員工酒后駕車發(fā)生重大事故或醉酒駕車被查處的，一律取消該單位本年度文明單位評選資格。酒后駕車違法行為要與車輛保險費率和銀行個人誠信體系“掛鉤”。據(jù)記者了解，“掛鉤”細則還有待多部門協(xié)商制定，爭取早日出臺具體的實施辦法。
責任倒追，認定責任待討論
根據(jù)意見，南京將建立酒后駕車重大事故責任倒查追究機制。賓館飯店、餐飲、娛樂場所，如不對酒后駕車等行為及時予以提醒、勸阻、制止，而導致發(fā)生重大交通事故或造成惡劣影響的，實行責任倒追。對此，相關部門人士表示，倒追機制如何公正地認定連帶責任，需進一步討論。孔小平 郭一鵬
|
