原本6.45元/升的柴油身價竟被推至7元/升，有的甚至更高。日前，多位司機向本報反映，宜昌部分民營加油站已開始私下對柴油進行漲價。在柴油緊張的情況下，擅自提高成品油價格，這些民營加油站將受到嚴厲處罰。
他們為何敢冒天下之大不韙？記者為此進行了調查。
擅自漲價
柴油每升賣7元
近10天來，本報接到多起司機投訴，大部分都是反映民營加油站擅自漲價的。
11月6日，遠安一輛大貨車途經夷陵區時，車跑得沒有油了，司機連跑了中石化、中石油幾個加油站，都沒有加到柴油，最后在一個民營加油站加了100元錢的油，不過價格很高，每升6.98元。隨后司機向本報記者投訴。記者隨即到現場暗訪，證實了司機的說法。
之后，本報每天都會接到司機反映民營加油站擅自漲價的投訴。昨日上午，記者接到一司機投訴，稱夷陵區一民營加油站一升柴油竟漲到了7塊錢。昨日，記者通過調查，證實司機并沒有說謊。
批零倒掛
民營加油站有苦衷
“因柴油緊張，我的加油站已有近20天沒有正常賣柴油了，油是時有時無。”夷陵區某加油站業主尤環（化名）稱，在“柴油荒”出現之初，自己的加油站還能勉強維持，可在3天前，柴油批發價一下從7600元/噸提高到了7900元/噸，包括運費在內，加油站購進一噸柴油要花8000多元。
“一噸柴油大約1150升，如果按國家最高限價6.45元銷售，每噸柴油我只能收回7417.5元的成本。如果加上運費、水電費、稅收及工人工資等，每噸虧損將達到600元以上。”尤環說，民營加油站漲價實在是“不得已而為之”。
尤環說，他在宜昌經營加油站有6年以上時間，盡管其所在地理位置偏僻，但每天過往車輛卻不少，尤其是柑橘大面積成熟后需要外運，來來往往的車輛絡繹不絕，其加油站成了這些車輛的“補給站”，因此，生意非常火爆。
尤環還稱，柴油批發價上調后，他曾不想賣了，但老客戶再三請求，再者考慮到加油站的發展，他最后還是選擇了繼續經營柴油。在經營上，他和其它民營加油站一樣，適當抬高了零售價，“7元/升，為盈利臨界點，盡管如此，加油站也只能勉強維持運轉”。
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