我還記得上世紀(jì)90年代末在紐約有一家叫Kozmo.com的科技公司，他們獲得了2億美元的風(fēng)投資金。這家公司的主營業(yè)務(wù)就是在20分鐘之內(nèi)把你在便利店里訂購的物品送到你家門口，比如可樂、口香糖和薯片等。為了做到這點(diǎn)，他們在紐約聘請了大批的單車送貨員。由于他們收取的費(fèi)用不會比你在便利店里購買的價格貴多少，這家公司很快便擁有了許多客戶。但是由于許多客戶只是為訂購一個巧克力條或一瓶可樂而使用它們的服務(wù)，因此在經(jīng)濟(jì)下滑的時候，這家公司很快就宣布破產(chǎn)。
以上所提的例子是想說明，即使在擁有許多全國性運(yùn)輸公司的美國，物流仍然是一個頭痛的問題。在中國，運(yùn)輸行業(yè)的成熟性還無法與美國相比，因此物流引起的問題將會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國。
為了解決物流問題，許多中國電子商務(wù)公司都投入大量資金打造自己的物流運(yùn)輸服務(wù)。京東商城正花費(fèi)大量資金來完善其物流基礎(chǔ)設(shè)施，以便能在全國各地運(yùn)輸像電視這樣的大型物件。凡客誠品和其他服裝公司還提供免費(fèi)運(yùn)送，他們將顧客看中的衣服送到家門口，讓他們在試穿之后再決定是否購買。如果客戶對衣服不滿，他們還提供免費(fèi)退貨。
我相信在未來10年時間里，京東商城、凡客誠品和其它電子商務(wù)公司都會投入大量的資金來建造一套良好的物流服務(wù)系統(tǒng)。它們的收入或?qū)⒉环疲撬鼈兊拈_支也將十分驚人。
有些中國公司正在將他們物流基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資打造成它們的殺手口。在美國，亞馬遜（AMZN）就選擇了這種策略。當(dāng)亞馬遜剛成立的時候，有不少美國投資者擔(dān)心這家公司因沒有行業(yè)進(jìn)入壁壘而會迅速被別的公司效仿。評論家還稱亞馬遜為“一家普通的網(wǎng)站公司”或“任何人都可以在兩天內(nèi)建立一家類似亞馬遜的網(wǎng)站”。但是他們卻沒有想到，沒有人能在兩天之內(nèi)把亞馬遜辛苦多年經(jīng)營的配發(fā)中心和物流設(shè)施建造出來。亞馬遜強(qiáng)大的運(yùn)輸配套服務(wù)能讓它在24小時之內(nèi)把任何物品送到你的家門口。
但是想要擁有這個競爭優(yōu)勢需要多年的心血和大量的資金投入。亞馬遜在1997年上市，但是直至2004年它才獲得盈利。
淘寶商城或許能在中國復(fù)制亞馬遜的策略來獲取更多的市場份額。馬云在今年1月份的時候宣布將投入大筆資金建造物流運(yùn)輸配套設(shè)施，將來，他還有可能把淘寶的運(yùn)輸服務(wù)提供給那些無法建造運(yùn)輸配套設(shè)施的小型中國電子商務(wù)公司。
長遠(yuǎn)而言，京東商城或許也能把高昂的物流運(yùn)輸設(shè)施打造成它的競爭優(yōu)勢，但是我懷疑它是否愿意投入大量資金。對于小型電子商務(wù)公司而言，我估計它們并沒有考慮到未來需要花費(fèi)多少資金來建造物流運(yùn)輸設(shè)施。
我相信許多投資者會因騰訊和新浪（SINA）遲遲未能把他們的微博服務(wù)轉(zhuǎn)化為商業(yè)收益而變得越來越不耐煩，不過，對于電子商務(wù)公司而言，投資者或許將會因?yàn)樗鼈冮L期的高收入?yún)s低利潤而一直牢騷下去。 
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