譚經(jīng)理表示，收水淹車的都是些專門做事故車、報(bào)廢車生意的，一般做正常二手車的都不愿意接觸這些車，風(fēng)險(xiǎn)太大。
“目前據(jù)我所知，花鄉(xiāng)有少數(shù)人去拍車，但僅限于受損小的，淹得嚴(yán)重的，市場里沒人敢要。”他同時認(rèn)為，這部分車流入北京正規(guī)二手市場的可能性小，主要流向外地了。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，拍賣的殘值車在經(jīng)過修復(fù)流向二手市場之后并沒有特別的標(biāo)注，而且我國法律對于殘值車的處置也沒有明確界定。
“誰也沒辦法禁止殘值車再入市場，這些車有手續(xù)，能修復(fù)就能再過戶，過戶之后誰也不知道在它身上發(fā)生過什么損失。”一位二手車業(yè)內(nèi)人士表示，“這就是政策的漏洞，即便殘值車可以當(dāng)整車賣，也必須從法律角度保證消費(fèi)者知情”。
記者就殘值車流向問題向路寶拍賣提出采訪，對方拒絕做出任何答復(fù)。
記者撥通北京市交管局車管總所咨詢電話，對方表示在車輛登記管理中并沒有規(guī)定要求對水淹、全損等殘值車進(jìn)行登記，同時車管所建議通過查詢車輛保險(xiǎn)理賠記錄可以判別車輛是否做過全損認(rèn)定。
拍得手續(xù)為“黑車”洗白
走私、盜搶來的“黑車”利用拍得的車輛手續(xù)得以洗白，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈被認(rèn)為是業(yè)內(nèi)公開的秘密。
除了進(jìn)入二手車市場這一看似“正規(guī)”的消化渠道之外，水淹殘值車的集中爆發(fā)還吸引了另外一個群體，他們看中的并不是車本身，而是車的手續(xù)。
相比一般競拍者，這部分人目標(biāo)更明確，他們只關(guān)注某一特定車型，并且要求手續(xù)齊全，可以過戶。來自青島的吳先生經(jīng)營二手車業(yè)務(wù)多年，他向記者講述了這條利益鏈的邏輯。
很多車商手上持有缺手續(xù)的“黑車”，這些車往往來自走私、盜搶、公戶私遷等渠道，它們也被稱為“老鼠車”，為了能洗白這些車，需要嫁接上一套合法的手續(xù)。獲得手續(xù)的最好方式就是收購殘值車。
比如，車販?zhǔn)种杏幸慌_走私進(jìn)口的奔馳S600，車價(jià)和運(yùn)費(fèi)總計(jì)40萬元。在殘值車拍賣會上，如果尋找到同型號殘值車，他往往會不惜代價(jià)拿下，之后就可以開始洗白走私車。
首先，車販會將殘值車的發(fā)動機(jī)號、車架號等部位切割下來，并焊接到走私新車上，并以此為基礎(chǔ)，將所有正規(guī)手續(xù)都嫁接給新車，這樣這臺走私奔馳S600就堂而皇之地有了合法身份，如果殘值車以30萬元購得，這臺S600成本加起來就有70萬元，而市場上帶手續(xù)的車可以賣到至少100萬元，利潤超過30萬元；其次，車販會將殘值車以整車或者拆解零部件的方式出售，再獲得第二部分利潤。
殘值車的這種利益鏈條已成為業(yè)內(nèi)公開的秘密，尤其在廣東、廣西、遼寧這些走私車交易活躍的地區(qū)，已形成了用殘值車的手續(xù)洗白“老鼠車”的全產(chǎn)業(yè)鏈。“有人負(fù)責(zé)走私車，有人負(fù)責(zé)嫁接手續(xù)，然后把車直接開到二手市場上，相比之前的假手續(xù)，這類正規(guī)手續(xù)的車能賣上價(jià)。”吳先生說。
業(yè)內(nèi)人士稱，目前焊接發(fā)動機(jī)號、車架號的技術(shù)非常成熟，消費(fèi)者很難辨別，避免買到這種車的辦法是“不要圖便宜”。
疑問
殘值車如何查出險(xiǎn)記錄？
水淹、事故等全損殘值車過戶到外地之后，中間商完全可以隱藏車輛此前的理賠信息。購車消費(fèi)者若不知道所購車輛的原始車牌號和投保的保險(xiǎn)公司，就很難查詢到出險(xiǎn)記錄。而在車輛的原始登記檔案中，也不會體現(xiàn)車輛的重大事故或保險(xiǎn)理賠等信息。
記者從保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)了解到，目前各地保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會均已建立了車險(xiǎn)信息平臺，收集當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司承保的車輛出險(xiǎn)信息。保險(xiǎn)從業(yè)人員介紹，車主可以通過各地保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會官方網(wǎng)站進(jìn)入信息平臺，憑借車牌號、發(fā)動機(jī)號、車架號等相關(guān)信息，即可查到車輛的全部出險(xiǎn)理賠情況。
但記者昨日登錄北京保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會網(wǎng)站，相關(guān)查詢頁面并不能打開。
隨后記者撥打一家保險(xiǎn)公司電話，試圖查詢一輛二手車以往的出險(xiǎn)記錄，被告知必須輸入投保人的身份證號。這對二手車購買者明顯有難度。
通過咨詢業(yè)內(nèi)人士得知，車輛二手車購買者可通過聯(lián)系保險(xiǎn)從業(yè)人員，讓從業(yè)人員幫忙進(jìn)入系統(tǒng)查看相關(guān)信息。
他山之石
美國殘值車需檔案注明
在北美、歐洲等成熟市場，對殘值車有著明確的法律規(guī)定。如美國加利福尼亞州法律條文規(guī)定，保險(xiǎn)公司認(rèn)定“全損”或“報(bào)廢”的車輛必須在檔案中注明，殘值車在交易過程中無論是否修復(fù)，都可以在檔案中看到其真實(shí)身份；美國印第安納州規(guī)定，所有5年內(nèi)的車輛都必須明確標(biāo)示是否為殘值車，消費(fèi)者在不知情的情況下購買了全損車，可以獲得全額賠款。
美國每年有超過350萬輛車被定為全損，專業(yè)殘值車拍賣公司規(guī)模龐大。以IAA（Insurance Auto Auction）為例，該公司擁有可供拍賣的車輛近1萬臺，全美范圍一天內(nèi)就有超過30場拍賣會。從拍賣會上流出的產(chǎn)品均會按照不同州的法律規(guī)定，進(jìn)行明確登記。
歐洲不同國家對殘值車的法規(guī)也各不相同，德國并不禁止殘值車交易，但必須通過嚴(yán)格的車檢才能夠繼續(xù)上路行駛。法國、英國等的情況類似，因此很多殘值車只能被銷往檢測相對寬松的東歐等國家。
水淹車拍賣盈利途徑
若一輛車起拍價(jià)12萬元，成交價(jià)20萬
途徑1：翻新出售，車販進(jìn)行清洗維修，成本1萬元，以正規(guī)二手車身份進(jìn)入外地市場，售價(jià)25萬元，利潤4萬元
途徑2：轉(zhuǎn)賣手續(xù)：將手續(xù)出售或嫁接給“黑車”，水淹車本身經(jīng)解體廠或維修廠走報(bào)廢程序，拆解后出售零件或總成，利潤超過5萬元。
想認(rèn)識全國各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來加入“中國創(chuàng)業(yè)圈”
|
