“十一五”期間工業增加值升至副省級城市第五位
大連“百億企業”探秘
大連市區與金州新區之間的黃海海濱，有一個默默無聞的小小半島，名叫棉花島。但是，它很可能會隨著一艘特殊的大船下水而揚名。
正在棉花島30萬噸船塢建造的“大連開拓者號”，是一艘全自動化的超深水鉆井船，造價超過5億美元。它是2010年國內海洋工程企業接到的單項建造金額最高的“大單”，據說其技術含量超過目前世界上全部已有的同類鉆井船。
負責制造這艘大船的，是5年前才將總部從江蘇南通遷至大連的中遠船務工程集團有限公司（下稱中遠船務）。2010年，它成為大連“十一五”期間12家產值超百億工業企業之一。
中遠船務“戰海工”
中遠船務是內地最大航運企業中國遠洋(601919,股吧)運輸集團旗下子公司，擁有大連、南通、舟山和廣東四大修造船基地，號稱“修船航母”。
中遠船務集團辦公室副主任朱雪峰，老家在南通，他是5年前隨公司總部北上大連的企業骨干之一。
朱雪峰說，2004年前后，中遠船務曾有意將總部從南通遷到上海，但一來身為央企，要響應國家振興東北老工業基地的號召，二來大連市政府很有誠意，給出了非常優惠的政策，最終讓他們改變了初衷。
想不到落戶大連這5年，成了中遠船務業務大發展的5年：2010年，該公司銷售收入189億元，比2004年增長6.35倍，實現利潤14億元，比2004年增長1.8倍。
有意思的是，中遠船務近幾年的爆發式增長，很大程度上是全球金融危機中“因禍得�！薄�2009年，受金融危機沖擊，國際航運市場急速下挫，造船業每月新船訂單萎縮至不足100萬載重噸，創10年來最低，很多大型造船企業因船東推遲收船甚至退船而面臨資金周轉困境。剛剛從修船到改裝，再轉攻造船的中遠船務，反而得到較長時間消化手中的訂單，逐步提高技術能力。
據世界知名海洋油氣工程咨詢機構DW公司報告稱，未來5年全球海洋油氣工業將投資1890億美元，在各大洋上建立15000個油氣勘探和開采井，預計海上浮式生產設備市場規模約1000億美元。
以集團總經理王興如為首的中遠船務管理層果斷拍板，從船舶制造直接進軍高端海洋工程市場。2010年，中遠船務海洋工程建造及改裝業務，占國內市場份額超過58%。
除可以在水深3050米海域進行鉆井作業、鉆井深度達12000米、儲油量達100萬桶的“大連開拓者號”外，該公司2010年還完成或新接圓筒型超深水海洋鉆探儲油平臺等海洋工程訂單數份，合同金額近10億美元。
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