inxx：聚合用戶的圈子營銷模式
中國區運營經理：吳偉強
inxx是一家國際高街潮流品牌集合店，B2C官網于去年12月初上線，12月底在上海大悅城開出了第一家線下體驗店。店內的每一款商品都附帶一個二維碼，掃一掃就能在手機上看到模特的試穿效果以及搭配建議。下單、付款、自提或配送，客戶都可以任意選擇在線上或者店內完成。
此外，店內還提供自制的酒水飲料、打碟娛樂等服務，目的在于營造一個潮人們喜歡的空間，甚至是一個聚會的場所。
在移動端，inxx正在研發一款時尚行業社交app，一個依托明星、紅人、設計師、藝術家、時裝編輯、時尚潮人的特殊偏愛而設計的垂直社區。
無論是開線下店，還是做社交app，inxx真正想做的是通過人、場所、社交工具等方式與目標客戶建立有粘性的朋友關系，實現精準營銷。
GLOOSYBOX：按月訂購的微調模式
中國區負責人：洪銘坤
美妝類按月訂購模式最早在美國市場噴涌，2011年3月，Glossybox在德國成立，中國區公司在2011年10月開始籌備，當年12月發出了第一批盒子。
Glossybox把訂購周期分為三檔：三月、六月、一年。三檔價格不同，時間越長，優惠力度越大。根據Glossybox提供的數據，在每月12000個左右的付費用戶中，VIP的數量遠遠超過了普通用戶，更多的Glossybox用戶選擇長期訂購。
從某種程度來說，用戶訂閱時間越長，越有利于凸顯按月訂購的優勢——在沒有庫存壓力的情況下有節奏地運營
按月訂購模式是一種很透明的模式，Glossybox所扮演的角色就是連通化妝品品牌和美妝消費者的平臺與橋梁，一方面吸引喜歡嘗鮮的消費者，另一方面為品牌方提供CRM數據支持。
車紛享：會員制汽車租賃模式
創始人：來曉敏
汽車共享在國外因其能夠降低汽車使用量、綠色環保而為大眾所熟知。而在國內，也出現了神舟租車、一嗨租車這樣的租賃公司。來自杭州的車紛享則開啟了一種新模式：汽車租賃從預訂到取車到還車的自助交易過程全部由用戶手機端完成，顧客可以隨借隨走。
以杭州地區為例，車紛享和神州租車的模式不同之處在于，車紛享沒有自己的門店，所謂的網點便是停車位。用戶租賃汽車的方式是自助的，所以不存在需要車紛享的員工將車送到目的地的情況。
以規模看，車紛享無法與全國性的租賃公司抗衡，但船小好調頭，車紛享通過研發技術降低人力成本、改善用戶體驗，深度切入地區汽車租賃市場。
愛回收：二手產品回收的便捷模式
創始人：孫文俊 陳雪峰
愛回收，顧名思義，提倡用戶將不需要的二手產品賣給愛回收網，用戶獲得了實惠，愛回收則設法將其變廢為寶。目前在愛回收網站上，二手產品仍主要鎖定在手機等數碼產品上。
愛回收網除了提供快遞上門取貨的服務之外，將重點放到了數碼產品的定價方式上。目前有兩套定價機制同時支持運作，即回收商的競價機制優先、愛回收的報價機制輔助的方式。
目前愛回收堅持的仍然是自建的物流團隊上門取貨，由于一些熱門產品，例如蘋果和三星往往涉及仿冒問題，如何建立一個專業的評估隊伍就成為其中的關鍵。
愛回收為消費者提供了便利和專業的回收服務，但大多數消費者并不具備將電子產品作價處理的意識，教育市場的成本仍然較高。
e家潔：家政服務的整合模式
創始人：云濤
e家潔的創始團隊上一個項目是嘟嘟打車，受市場競爭和政策影響，嘟嘟打車的發展陷入瓶頸，團隊轉向了家政領域。
打車和家政兩項O2O應用的相同之處在于都是整合線下的人，但不同點更多：司機們都有智能手機，而阿姨們習慣于電話接活;打車是標準化的，而保潔服務缺乏標準。
e家潔從相對簡單又具有廣泛需求的鐘點工入手，統一定價每小時20～25元，用號稱“全市最低”的價格吸引客戶，零提成聚攏阿姨。
如果說e家潔在上線之初遇到的最大挑戰是如何把阿姨快速集聚起來，那么隨著規模的擴大，不斷提高服務質量又成為更迫切的問題。
App只是一個工具，e家潔做家政O2O的關鍵不是線上產品，而是線下服務，如何提供優質標準化的家政服務才是后續發展的關鍵。
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