最后是汽車企業的變化，中國目前的世界第一汽車產銷量，是靠全球最多汽車廠商來實現的，這對于這個需要規模化效應的汽車產業來說，并沒有什么值得驕傲的。中國汽車產業規劃中指出，三年內國內銷量200萬輛汽車集團要達到2-3家，超過百萬輛的要達到4-5家。然而這還是政府主導下的指導性意見，實際上也許十年以后，中國的汽車企業將至少比現在減少一半，除了大規模的兼并重組以外，類似吉利購并沃爾沃的事情也許會層出不窮，而一些更具有活力的非國有背景自主品牌車企，將會真正走向國際市場，成為類似韓國現代起亞般的世界性汽車制造企業。
其實，無論我們怎么想象，也許都未必能真正設想出十年后的中國汽車業場景。但有一點可以肯定，過往的十年，2000-2010年是中國汽車市場爆發的十年，而未來的十年，則是中國汽車業發生巨變的十年。這期間，無論是企業、產品、營銷和渠道都將發生我們難以想象的變化，而未雨綢繆的車企，必須要對未來的大趨勢和大環境進行預判，才有可能打開未來的大門，去迎接十年間的挑戰和變革。
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