五、壟斷被打破，價格戰不可避免
從2010年開始，攜程市場份額開始低于50%，行業控制能力和議價能力開始被削弱，而各大航空公司推出3+X銷售返點政策，全國5000多家航空代理商、2萬多家批發商為了擴大市場份額并且順利拿到航空公司返點，低價成為競爭主要手段，去哪兒、酷訊等比價平臺正好提供了這樣的條件。
由于攜程維持原有定價體系開始土崩瓦解，攜程和去哪兒價格口水戰不斷升級。而藝龍、青芒果等弱勢OTA網站處于快速發展期，需要以低價格吸引消費者，加快搶奪攜程用戶和供應商。由于開始喪失定價權和上流控制能力，為了鞏固市場份額不被蠶食，攜程只能加入降價行列，價格戰遂爆發。相比于3C領域假打，在線OTA企業都是赤膊上陣，血淋淋打成一片。從攜程、藝龍財報數據可以反映價格戰慘烈程度。雖然通過價格戰攜程、藝龍市場份額得到一定幅度增長，但贏利能力下降、股價過山車下跌、服務品質與用戶忠誠度下降等癥狀需要長時間進行治療和恢復。
六、攜程的船票在哪里
如果說微信是騰訊拿到通往無線互聯網的船票，面對不斷激烈市場競爭和利潤率不斷下降格局，攜程的船票在哪？個人認為，未來度假休閑游空間巨大，而且產品非常復雜，包裝靈活，產品同質化機率低，一定程度上可以避免無序價格競爭。只有旅游度假業務收入與酒店、機票份額占比相同時，攜程就能扼住下滑趨勢，但這個周期至少需要三年。另外一個拿到船票機會就是無線客戶端占整體成交比例。無線與PC相比，用戶忠誠度較高，產品選擇面較窄，對價格敏感度較低，攜程如果能發揮其服務優勢，無線互聯網勝出機率會更大。
七、梁建章能為攜程帶來什么
據相關媒體報道，“多個消息源稱，今年2月份，梁建章將出任攜程聯席CEO,正式回歸臺前，而現任攜程CEO范敏將主要負責新興業務。”
作為精神領袖和創始人梁建章回歸，將給攜程注入創業文化。相對于范敏，梁建章身上包袱較小，能輕裝上陣，預計在以下幾個方面會做出相應調整：
1、回歸輕資產，聚焦在線，砍掉線下業務。
2、加快創新業務和無線互聯網發展。
3、旅游度假為戰略核心，降低對機票和酒店業務營收依賴。
4、姿態會更加開放，加強與同行合作。
5、挖掘旅游中商機，特別是目的地相關業務。
后話：攜程困局與李寧、美特斯邦威等一樣，沒有第一時間發現中國社會轉型，當社會處于U型社會后，90%民眾對價格會更加敏感，這個時候沖擊最大就是價格面向中產階級人群產品。
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