美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站5月27日發(fā)表題為“商務(wù)飛機(jī)在中國(guó)起飛”文章，以下是文章主要內(nèi)容：
全球商務(wù)飛機(jī)制造商正把提升銷量的希望寄托在中國(guó)迅速壯大的超級(jí)富豪隊(duì)伍身上。來(lái))源)于)創(chuàng))業(yè))網(wǎng) c)y)`e.c)o)m.c)n版}權(quán)|所有
中國(guó)市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展，而歐洲和北美的成熟市場(chǎng)在經(jīng)歷去年的銷量暴跌后仍然在低谷徘徊。舉例來(lái)說(shuō)，自今年以來(lái)，法國(guó)達(dá)索航空公司接受的“獵鷹” 飛機(jī)的新訂單有半數(shù)都來(lái)自中國(guó)。來(lái))源)于)創(chuàng))業(yè))網(wǎng) c)y)`e.c)o)m.c)n版}權(quán)|所有
商務(wù)飛機(jī)制造商對(duì)中國(guó)市場(chǎng)情有獨(dú)鐘的地方在于這基本是一個(gè)尚未開發(fā)的市場(chǎng)。幾乎所有新訂單都來(lái)自那些此前從未擁有過飛機(jī)的客戶，這一點(diǎn)和美國(guó)不同，美國(guó)市場(chǎng)約三分之二的新訂單都來(lái)自此前購(gòu)買過飛機(jī)的客戶。而與西方買家不同的是，中國(guó)買家一開始就打入高端市場(chǎng)，購(gòu)買價(jià)格超過5000萬(wàn)美元的飛機(jī)。本(文(來(lái)(源(于(創(chuàng)(業(yè)(網(wǎng) c%y%`e.c%o%m.c%n版_權(quán)$所有
達(dá)索公司首席執(zhí)行官夏爾·埃德爾斯泰納說(shuō)：“中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮摹！?/P>
中國(guó)有錢人并不介意炫耀財(cái)富，而且中國(guó)是制造商可以公開吹噓其產(chǎn)品極盡奢華的少數(shù)幾個(gè)市場(chǎng)之一。埃德爾斯泰納說(shuō)，有能力花幾百萬(wàn)美元買商用飛機(jī)的中國(guó)人通常是從事房地產(chǎn)行業(yè)或采壙業(yè)的企業(yè)家。而且他們通常會(huì)付現(xiàn)金。
目前，中國(guó)國(guó)內(nèi)只注冊(cè)了130多架商務(wù)飛機(jī)，僅相當(dāng)于美國(guó)注冊(cè)商務(wù)飛機(jī)數(shù)量（1.5萬(wàn)架）的一小部分，而美國(guó)的總?cè)丝谥挥兄袊?guó)的四分之一。
中國(guó)當(dāng)局正忙于應(yīng)付外國(guó)飛機(jī)制造商提出的注冊(cè)請(qǐng)求激增的局面。業(yè)內(nèi)專家說(shuō)，眼下看來(lái)，大型中國(guó)國(guó)有企更多的是租用飛機(jī)，而不是買飛機(jī)，但是轉(zhuǎn)為完完全全擁有飛機(jī)只是時(shí)間問題。本(文(來(lái)(源(于(創(chuàng)(業(yè)(網(wǎng) c%y%`e.c%o%m.c%n版_權(quán)$所有
中國(guó)市場(chǎng)目前的領(lǐng)軍者是灣流航空航天公司 通用動(dòng)力公司的一家分公司。它在大中華區(qū)市場(chǎng)的份額近40% ，銷量超過58架，其中半數(shù)飛機(jī)都在香港注冊(cè)。灣流公司公關(guān)部負(fù)責(zé)人杰夫-米勒說(shuō)：“中國(guó)市場(chǎng)在10年前還幾乎不存在。” 但是他還說(shuō)，飛機(jī)制造商在沒有建立能夠提供優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)的恰當(dāng)基礎(chǔ)設(shè)施的情況下就大力促銷將是個(gè)錯(cuò)誤。他說(shuō)：“我們是務(wù)實(shí)的。我們并不盲目樂觀。”
中國(guó)政府最新出臺(tái)的五年經(jīng)濟(jì)規(guī)劃極為重視發(fā)展私人航空業(yè)，計(jì)劃放寬飛行限制并修建大量機(jī)場(chǎng)。美國(guó)商用飛機(jī)制造業(yè)領(lǐng)軍者之 霍克-比奇飛機(jī)公司的首席執(zhí)行官比爾·博伊斯徹說(shuō)：“眼下重要的是軍方要放寬對(duì)低空空域的飛行限制。”
他說(shuō)，放寬限制以及修建新機(jī)場(chǎng)自然會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)需求量大幅增加。他說(shuō)，到目前為止的銷售量一直很低，“但是5到10年后，我們將看到一個(gè)有增長(zhǎng)能力的市場(chǎng)”。他說(shuō)，中國(guó)將成為“商用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的-個(gè)增長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)”。來(lái))源)于)創(chuàng))業(yè))網(wǎng) c)y)`e.c)o)m.c)n版}權(quán)|所有
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