軌道交通房山線將于明年年底通車試運(yùn)營(yíng)。昨天，記者從北京軌道交通建設(shè)公司了解到，作為第一條使用國(guó)產(chǎn)B型地鐵列車的線路，房山線單程旅行時(shí)間將只有24分鐘。
僅兩座車站在地下
軌道交通房山線起始站為蘇莊大街站，終點(diǎn)站至郭公莊站，線路全長(zhǎng)約24.8km，其中高架線約21.3km，地下線約2.9km，過渡段約0.55km。據(jù)介紹，房山線共設(shè)車站11座，其中高架站9座，地下站僅2座(全地下站一座，半地下站一座)，平均站間距2.3km。房山線在蘇莊大街站將設(shè)立P+R停車場(chǎng)，方便自駕車的市民在換乘地鐵時(shí)低價(jià)停車。
外觀為“城市畫卷”
據(jù)介紹，房山線9座高架車站的外觀為統(tǒng)一樣式，目前初步設(shè)計(jì)方案為“城市畫卷”。車站造型猶如一張正在慢慢打開的畫卷，精巧而新穎。據(jù)了解，房山線站臺(tái)的材質(zhì)將采用玻璃幕墻與普通幕墻相結(jié)合的方式，“畫卷”的外延兩端設(shè)計(jì)成三角形的玻璃幕墻形式。
與9號(hào)線同臺(tái)換乘
據(jù)介紹，房山線將與地鐵9號(hào)線在郭公莊站實(shí)現(xiàn)同臺(tái)換乘，使得換乘時(shí)間大為減少。同臺(tái)換乘將兩條線路同方向的軌道設(shè)置在同一個(gè)站臺(tái)內(nèi)，例如郭公莊站內(nèi)，9號(hào)線的南向北的軌道與房山線南向北在同一個(gè)站臺(tái)，由房山線下車的乘客在站臺(tái)內(nèi)只需一個(gè)“轉(zhuǎn)身”，就可登上9號(hào)線進(jìn)城方向的列車。
首次用國(guó)產(chǎn)化列車
記者了解到，房山線將使用純國(guó)產(chǎn)化列車——國(guó)產(chǎn)地鐵B型列車。國(guó)產(chǎn)化列車的最高運(yùn)行速度達(dá)到每小時(shí)100公里，房山線的單程旅行時(shí)間只需24分鐘。據(jù)悉，房山線初步預(yù)計(jì)試運(yùn)營(yíng)126輛車，6節(jié)編組。
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