城市新能源公交車為基礎(chǔ)低速四輪電動(dòng)汽車為重點(diǎn)
在山東新能源汽車短時(shí)間內(nèi)確定發(fā)展重點(diǎn)的背后，是全球經(jīng)濟(jì)和國家戰(zhàn)略的激烈博弈。
全球金融危機(jī)肆虐下，以美國通用為代表的大排量、高耗油的傳統(tǒng)汽車發(fā)展受到了巨大沖擊，由此也使得之前一直遠(yuǎn)離主流視野的節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展的新能源汽車躍升為世界各國拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長、提升國家競爭力的戰(zhàn)略舉措。
為了搶占新能源市場先機(jī)，北京率先在5月份成立了國內(nèi)首個(gè)“新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，7月，湖北、廣東、上海三省市相繼宣布成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
在國內(nèi)外形勢的影響和推動(dòng)下，山東省也在快速行動(dòng)。4月份，山東省出臺(tái)了山東產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興計(jì)劃。8月份，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見便應(yīng)運(yùn)而生，并確定了新能源城市公交車、家庭和出租用車、旅游景區(qū)、港區(qū)、工業(yè)園區(qū)專用車等六大重點(diǎn)任務(wù)，一個(gè)月后的9月25日，山東的新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟便宣告成立。
低速電動(dòng)車為何成首選
與北京、湖北等其他省市主攻混合動(dòng)力客車、純電動(dòng)乘用車不同，山東新能源汽車將下一步的發(fā)展重點(diǎn)，放在低速四輪電動(dòng)車上。對(duì)此山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長魏學(xué)勤表示，這是市場需要、企業(yè)需求和行業(yè)基礎(chǔ)的綜合選擇。
魏學(xué)勤告訴記者，“現(xiàn)在山東市場對(duì)四輪低速電動(dòng)車的需求很大。汽車下鄉(xiāng)引發(fā)了二三級(jí)市場的購車熱情，同時(shí)也催生了對(duì)低速電動(dòng)汽車的需求。尤其是在縣城和農(nóng)村，下地干活、進(jìn)城辦事，距離很短，價(jià)格便宜、使用方便的低速電動(dòng)汽車很實(shí)用，而且現(xiàn)在聊城、東營等許多城市，都放開了低速電動(dòng)汽車上路的限制。”
“另外，省內(nèi)的新能源企業(yè)也有向低速電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的愿望。” 魏學(xué)勤表示，“山東是電動(dòng)自行車的生產(chǎn)大省，預(yù)計(jì)現(xiàn)在城市中騎電動(dòng)自行車、三輪車的主要用戶，將來會(huì)轉(zhuǎn)向升級(jí)換代為使用低速電動(dòng)汽車，因此都有產(chǎn)業(yè)調(diào)整的計(jì)劃。”
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