標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)盡快上路
盡管發(fā)展四輪低速電動(dòng)車獲得了山東各方的一致認(rèn)同，但國內(nèi)汽車業(yè)的主流觀點(diǎn)卻對(duì)此多有詬病，認(rèn)為其對(duì)于提高國內(nèi)電動(dòng)汽車研發(fā)水平?jīng)]有幫助。
“都說低速四輪電動(dòng)汽車技術(shù)含量低，為什么歐盟和美國還要大量進(jìn)口？”山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長魏學(xué)勤對(duì)記者說。
而在山東“新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”中的時(shí)風(fēng)集團(tuán)、寶雅新能源汽車等企業(yè)看來，四輪低速電動(dòng)車不僅在國外有廣闊的市場，在國內(nèi)也應(yīng)放開管制，扶持發(fā)展。
山東交通學(xué)院汽車工程系副主任萬征表示，國外先進(jìn)汽車企業(yè)已經(jīng)在著手研發(fā)完全不同于傳統(tǒng)汽車模式的新能源汽車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，“國內(nèi)新能源汽車要發(fā)展，也應(yīng)該有自身的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)模式。”
“目前，寶雅等新能源汽車已經(jīng)有了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我們現(xiàn)在爭取促成地方標(biāo)準(zhǔn)的盡快出臺(tái)，繼而解決電動(dòng)汽車上路難的問題，為新能源汽車的發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。”山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長魏學(xué)勤告訴記者。
9月25日，山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、汽車工程學(xué)會(huì)和電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化辦公室聯(lián)合省內(nèi)18家企業(yè)成立新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，將此前一直單打獨(dú)斗的電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)結(jié)合起來。正如山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長魏學(xué)勤所說，創(chuàng)新聯(lián)盟的成立，會(huì)促使山東新能源汽車用大型新能源客車和低速四輪電動(dòng)車兩條腿走路。而山東新能源汽車發(fā)展的線路圖，也漸漸清晰起來。
|
