昨天記者從（北京）市政協獲悉，今年北京兩會上關于規范酒后代駕市場的提案已經獲回復，市商務委在回復中表示，相關部門下一步將針對酒后代駕服務開展調研，積極推進立法。
酒后代駕需求大
市政協委員苗樂如在今年北京市兩會上遞交了《發展規范北京市酒后代駕服務市場》提案，建言規范酒后代駕市場。
苗樂如調研顯示，本市代駕服務市場需求巨大。他分析，現在北京市機動車保有量達400萬輛，剔除貨車、出租車等運營車輛70萬輛后有300多萬輛，按三分之一司機有代駕需求，且每年一次，測算本市每年的代駕需求可達100多萬人次,每天3000人次。
據了解，本屆世界杯開始后，酒后代駕生意也有所增長，一些代駕公司的業務量增長了50%以上。
酒后代駕“三不管”
苗樂如調研發現，本市目前沒有任何針對酒后代駕方面專門的管理規定，工商部門經營項目中也沒有“酒后代駕”一項，交通管理部門也無相關機構對酒后代駕公司進行管理。
據記者調查，本市只有部分街道和交通大隊與區域內的代駕公司進行不定期溝通，但也僅限于對公司管理者進行安全教育，代駕司機的服務和安全意識全靠公司自律。
苗樂如本人也常有酒后代駕的需要，“我現在代駕的名片最多”。他說，雖然現在還未因酒后代駕出現過什么重大的事故，但隱患很多。酒后代駕具有服務的單獨性、雙方意識清醒程度非對稱性的特點，由于缺乏相應的制度和法律規范，消費者擔心自己的人身、財物和車輛安全得不到保障。在發生人身損害、財物丟失問題以及交通事故的時候，消費者的意識不夠清醒，自我保護、證據獲取等能力不足，會對事件的定性和責任界定帶來許多不便因素。
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