8月27日訊 從一出生開始就遭遇諸多不順的河南航空，在發生墜機事件后遇到了更大的打擊。河南省工商行政管理局27日晚上在其網站上發布的一則公告將“河南航空”的更名撤銷，一棒將河南航空打回“鯤鵬航空”。
該公告中稱，撤銷的主要原因是鯤鵬航空2009年9月25日將企業名稱變更為河南航空時，股東未發生變化，河南未持有該公司股份。依據是《企業名稱登記管理實施辦法》中規定，"已經登記注冊的企業名稱，在使用中對公眾造成欺騙或者誤解的，或者損害他人合法權益的，應當認定為不適宜的企業名稱予以糾正"。河南省工商管理局認為，河南航空有限公司作為企業名稱，在使用中已對公眾造成誤解，給本來未在該公司投資的河南造成極大的負面影響。
公告稱，撤銷決定待有關方面報國家有關部門核準后生效。
對此，眾多業內人士和網友均表示出了質疑。一種具有代表性的意見認為，此前政府將鯤鵬航空從西安挖到鄭州后并改名為“河南航空”，現在出事了趕緊劃清界限，無助于問題的解決。
“挖”來的航空公司
鯤鵬航空成立于2007年9月，由深圳航空、梅莎航空集團、美國山岳信托公司共同出資5億元組建，三者分別占51%、25%和24%，基地設在西安咸陽國際機場。2009年6月，鯤鵬航空和河南省政府簽署協議，前者將基地移至河南新鄭國際機場，并于9月25日將公司更名為“河南航空”。
按照之前航空業多起政企合作的案例，比如大新華快運受天津市政府注資變身“天津航空”，一般是政府向航空公司注入資金持有一定股份，并在土地、稅收、財政補貼方面予以支持，而航空公司將主要運力投入到當地，變成服務本地的本土航空公司。
然而，就在河南航空準備在11月份正式掛牌之際，公司大股東——深圳航空實際控制人李澤源11月30日因涉嫌經濟犯罪被調查，外界紛紛猜測國航、南航將爭奪深航股權。鯤鵬航空雖然是獨立的航空公司，但其在運營、營銷上和深航鄭州分公司有著千絲萬縷的聯系，深航亂局也導致河南航空的難產。
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