高物價籠罩下的市場，究竟“貴”在哪里，是產(chǎn)地？還是運(yùn)輸？
本月23日，上海市發(fā)改委聯(lián)合四部門發(fā)布集裝箱運(yùn)費標(biāo)準(zhǔn)，取消上海市各集裝箱堆場自設(shè)的燃油附加費、夜間操作費收費項目，并對港區(qū)調(diào)箱門費等都做出了不同程度的下調(diào)。**********本)文)來)源)于)創(chuàng))業(yè))網(wǎng) c)y)e.c)o)m.c)n版}權(quán)|所有
不堪重負(fù)的運(yùn)輸人員在繁瑣的各種費用下，顯得力不從心，將僅有的一點點利潤消耗殆盡。記者近日來連續(xù)走訪了公路汽運(yùn)、港口運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸，試圖將真實的貨運(yùn)成本和行業(yè)真相厘清于眾。**********本)文)來)源)于)創(chuàng))業(yè))網(wǎng) c)y)e.c)o)m.c)n版}權(quán)|所有
長途支出**********本k文k來k源k于k創(chuàng)k業(yè)k網(wǎng) c-y-e.c-o-m.c-n版|權(quán)|所有
連番上漲的油價是最直接的成本花費因素。對于從事物流運(yùn)輸業(yè)的人來說，不僅僅是油價，其它的費用，也會占到成本的很大一部分。
在北京東南四環(huán)十八里店附近的一個物流園內(nèi)，記者隨機(jī)采訪了一個專門從事長途業(yè)務(wù)的司機(jī)。
據(jù)司機(jī)介紹，他長年在廣州至北京這條線路上搞運(yùn)輸，每一個來回大約花掉接近十天的時間。當(dāng)問及每次運(yùn)輸貨物的費用以及成本時，司機(jī)給記者算了一筆賬，“我從廣州拉貨到北京，這一路上高速的費用很大，每個省都要有，這是一筆很大的花費，再就是油費，從廣州跑到北京，油費加過路費差不多要一萬三四的樣子。”
“雖然每次運(yùn)輸?shù)馁M用都不一樣，但打個比方，假如一次運(yùn)輸，老板給的是一萬五千塊錢，然后，我們一路上過來油費大約是七千左右，各種路費再加上就到了一萬三四了，每一次最多也就掙一兩千左右的樣子。”司機(jī)一邊算自己的賬，一邊對記者抱怨現(xiàn)在各項費用之高。當(dāng)問及油價問題時，他說，這次汽油漲價，每次從廣州到北京，要多花大約四百塊錢，這也是一筆不小的費用。
記者了解到，國內(nèi)長途運(yùn)輸?shù)某杀净ㄙM主要有以下幾種：燃油費、通行費、停車費、駕駛員工資、運(yùn)輸車輛折舊費、購置車輛所花費的費用等。此外，還有其它的一些費用，如貨物裝車和卸車費用等零散的花銷。
這些費用在長途運(yùn)輸途中都會計算在所耗費的成本當(dāng)中，除去客戶一次性支付的貨款，基本上都會讓運(yùn)營商來承擔(dān)，這樣算下來，最后的利潤微乎其微。**********本)文)來)源)于)創(chuàng))業(yè))網(wǎng) c)y)e.c)o)m.c)n版}權(quán)|所有
港口成本**********本k文k來k源k于k創(chuàng)k業(yè)k網(wǎng) c-y-e.c-o-m.c-n版|權(quán)|所有
據(jù)了解，一般來說依托港口而生存的港口運(yùn)輸業(yè)所需要支出的費用項目是非常多的，一般車隊運(yùn)輸貨物都需要考慮各種費用來計算自己的成本。
以天津為例，在港口主要收費是運(yùn)抵費用200至400元，服務(wù)費50至80元，制單費用20至50元，鉛封費用15至50元，吊費120至180元。堆場所要花費的費用大約有這幾種，在產(chǎn)地裝箱20尺的集裝箱大約在400元左右，40尺的集裝箱在650元左右。如果貨物不裝載上船，就會產(chǎn)生更多的滯箱費、堆存費、退關(guān)轉(zhuǎn)船等。**********本)文)來)源)于)創(chuàng))業(yè))網(wǎng) c)y)e.c)o)m.c)n版}權(quán)|所有
在上述費用中，運(yùn)抵費是屬于堆場收的固定費用，而運(yùn)輸成本和距離有很大的關(guān)系。如果要計算全部成本的話還有一些需要考慮，柴油費是最主要的單趟成本，每次的油價上漲都有比較大的影響。高速公路費和路橋費是僅次于油費的第二大成本，但是這里面有很大的隱性成本，比如高箱超高罰款。**********本k文k來k源k于k創(chuàng)k業(yè)k網(wǎng) c-y-e.c-o-m.c-n版|權(quán)|所有
再有，就是運(yùn)輸所承擔(dān)的風(fēng)險，運(yùn)輸車隊老板要考慮發(fā)生事故后的損失，出一次事故輕則1—2萬元，多則數(shù)十萬元，這也是一個非常大的隱性成本。萬一出現(xiàn)事故，之后各種拖車費、鑒定費等等，都需要花費。
另外一項就是路政和交警的罰款，這對于最終成本和利潤的計算是一個很重要的因素。
集港花銷**********本)文)來)源)于)創(chuàng))業(yè))網(wǎng) c)y)e.c)o)m.c)n版}權(quán)|所有
天津港的車隊老板劉斗（化名）給記者算了一筆賬，介紹從天津出發(fā)運(yùn)貨到石家莊，整個全程的各種開支項目。
根據(jù)目前從天津往石家莊方向運(yùn)輸貨物的行情，產(chǎn)裝（在港口提取空集裝箱，然后到工廠裝貨，再把裝完貨的箱子送到天津港）一個集裝箱的價格大約是3900元或者4000元。**********本k文k來k源k于k創(chuàng)k業(yè)k網(wǎng) c-y-e.c-o-m.c-n版|權(quán)|所有
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