盡管摩托羅拉指控華為竊密的最終結果目前尚難判斷，但華為借路摩托羅拉進軍北美市場的希望無疑再次破滅。人們在咋舌華為與摩托羅拉之間8年的OEM合作關系就這么戛然而止之際，也不禁質疑，華為作為少有的技術“偏執狂”型民營企業，為何多年來屢被思科、諾基亞、阿爾卡特、西門子這些競爭對手、合作伙伴就專利問題揪住不放?
顯然，步隨諾基亞-西門子(以下簡稱諾西)7月21日宣布以12億美金整體收購摩托羅拉無線網絡設備業務，MOTO隨即將2年前懸而未決的“舊案”拎出說叨，時間點頗為詭異，難免令部分人士領會為諾西責令MOTO對華為做出的“表態”。其背后的商業邏輯也好，政府博弈也罷，則十分微妙。
商業邏輯背后的“壁壘”傳遞
“更微妙的，是爆發時間與爆發方式，是先按兵不動，然后擇期指名點姓把人找出來，還是別有意圖的嘴上叨叨?國際上諸多涉嫌商業秘密的案件，就這么蹊蹺，但還是發生了。”通信業專家項立剛對《中國企業家》表示。
鑒于迄今為止北美市場排名前三的設備商愛立信、阿朗以及即將完成交易的諾西，當初均以收購方式“曲線”入市，而華為多次叩門卻不得要領，我們有必要梳理華為在全球化布局的這塊“短板”。
2008年，因思科專利訴訟黯然退出美國市場的華為希冀借助收購3Com解決了重返歐美主流市場難題，最終在美國外國投資委員基于“國家安全考量”的審核下宣告失敗;2010年5月在與惠普競購美國palm公司的角逐中落敗，同時也將電信設備商國際戰局中的這個中國影子昭然天下;此次欲借MOTO無線設備OEM合作伙伴的身份發力，則被諾西橫刀奪愛。喪失與MOTO的來往，不僅意味著將北美CDMA 16%的市場拱手讓人，同時宣告華為若欲向這塊重新進入三足鼎立狀態的陣地再次進軍，或已然失去收購標的。
“目前參與北美市場并購的大多還是那些出身顯赫的歐美設備商，華為以進攻性研發和市場營銷戰略著稱，同時價格相對低廉，北美運營商視其為一種威脅，同時對于外包還缺乏信任。在涉及國家安全和商業利益的問題上，美國向來就不客氣。”項立剛表示。
在格局日悉明朗的電信設備商版圖割據戰中，任何一個并購方面的疏忽均會為競爭者帶來可乘之機，北美市場對于華為設置“壁壘”在所難免。事實上，不僅僅是北美，這種“排外”情緒實則蔓延至中國電信設備企業昔日的海外重鎮。
在印度政府近期制定的一份電信設備供應商“黑名單”中，華為、聯想、中興等25家中國企業赫然在列，而愛立信、諾西和阿爾卡特朗訊則安然過關。歐盟委員則于6月底對中國進口的無線網卡發起了一場反傾銷調查，涉及千余家中國企業，受影響最大的無疑是華為。
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