為緩解城區停車難問題，鄭州市政府曾于今年3月份發布了《關于鼓勵社會投資建設停車場的若干意見》，并于7月份制定了《鼓勵社會投資建設公共停車場的實施辦法》，從多方面對社會資金投資建設公共停車場進行鼓勵和扶持。然而，這些規定正式實施3個月來，新建符合條件的公共停車場數量十分有限，鄭州城區特別是中心城區的公共停車場和停車位，仍處于嚴重的供不應求狀況。
政策支持力度不可謂不大，但公共停車場建設為何依然難盡如人意？昨日，記者就此進行了走訪。
從供地到經營，全程都有扶持措施
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今年7月23日，鄭州市政府印發了《鼓勵社會投資建設公共停車場的實施辦法》，于30天后正式實施。
根據該實施辦法，對符合條件的公共停車場，市政府將從供地補貼、商業開發、經營權、規費征繳、核定獎勵、停車收費、優化運營、政府專項資金、銀行資金支持、政府回購、優化審批程序等12個方面進行優惠和扶持。
比如，凡新建公共停車場所用土地符合條件的，可以劃撥方式供地；新建地下公共停車場車位達到200個(含200個)以上的，可配建一定比例的商業開發面積。涉及軌道交通站點周邊停車場建設的，比例可適當提高，最高經營權可達50年。
此外，對市區新建公共停車場300米范圍內的道路內停車泊位，自新建公共停車場正式營業之日起一律取消，并同步完善公共停車場周邊市政公共設施、車位信息明示和停車智能化引導等設施。
規定所指的停車場，實際建設不多
記者走訪
辦法“總則”顯示，符合扶持條件的社會投資公共停車場是指新建地上停車樓、機械式立體停車庫、地下公共停車場（庫），不包括單純的平面公共停車場以及政府投資委托社會管理的停車場。
昨日上午，記者在未來路未來大廈周邊走訪發現，與3個月前相比，附近并未有新的符合扶持條件的停車場建設。為了滿足大量的停車需求，未來大廈的物業管理部門平整了大廈后方的荒地，建設了簡陋的地面臨時停車場。
“你看看，附近哪還有停車場？車越來越多，停車場沒見建，路上、路邊都被占完了，現在停車一點也不輕松！”未來大廈一名指揮停車的保安員說，他聽說過政府曾出臺停車場建設扶持政策，也了解過具體內容，但至少在未來大廈周邊地區，還沒聽說有符合要求的停車場建設。 
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