商業(yè)模式創(chuàng)新應(yīng)專注于風(fēng)險(xiǎn)管理
INSEAD商學(xué)院技術(shù)和運(yùn)營管理學(xué)教授凱倫·吉羅特拉(Karan Girotra) 和蘇格·奈特西 (SergueiNetessine)最新研究指出，企業(yè)經(jīng)營存在著根本的風(fēng)險(xiǎn)，公司可藉由創(chuàng)新商業(yè)模式來降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，也可藉由承擔(dān)更多風(fēng)險(xiǎn)來創(chuàng)造價(jià)值。在他們合著的論文《妥善處理商業(yè)模式中的風(fēng)險(xiǎn)》中，兩位教授分享了他們對(duì)這類型創(chuàng)新商業(yè)模式的研究成果，該文刊登于《哈佛商業(yè)評(píng)論》。
創(chuàng)新商業(yè)模式有利于成功
論文提到了美國吉普卡租車公司(Zipcar)和美國最大的電話呼叫中心LiveOps的例子，Zipcar和LiveOps 的成功不在于產(chǎn)品和服務(wù)的突破，而是以創(chuàng)新商業(yè)模式提供已有的產(chǎn)品或服務(wù)。
Zipcar顛覆傳統(tǒng)模式，以按小時(shí)付費(fèi)的租車模式取代傳統(tǒng)的按天付費(fèi)租車模式，為短途旅行提供方便。公司靈活的租車方式成功吸引大量顧客，其平均每小時(shí)的盈利大大超越競爭對(duì)手，而年?duì)I業(yè)額已增長到接近2億美元。
LiveOps把傳統(tǒng)的在低成本國家(如印度)設(shè)立呼叫中心的模式轉(zhuǎn)變?yōu)樵O(shè)立分布式呼叫中心，采用了由分散在各地的自由職業(yè)者在家辦公和接聽客戶電話的遠(yuǎn)程工作模式。公司則按自由職業(yè)者與客戶的通話時(shí)間支付他們酬勞。
兩家公司并未開發(fā)新的市場(chǎng)領(lǐng)域，也未運(yùn)用科技開發(fā)新產(chǎn)品，他們從同行中脫穎而出依靠的是商業(yè)模式創(chuàng)新，也就是通過創(chuàng)新的模式提供既有的產(chǎn)品或服務(wù)，運(yùn)用既有的技術(shù)滿足既有的顧客需求，從而贏得市場(chǎng)競爭優(yōu)勢(shì)。
在吉羅特拉看來，在企業(yè)經(jīng)營的過程中，新產(chǎn)品的開發(fā)并不困難，困難的是如何配備相應(yīng)的創(chuàng)新商業(yè)模式來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的價(jià)值，使企業(yè)得以生存和立足，然而，商業(yè)模式的哪一部分需要?jiǎng)?chuàng)新?如何創(chuàng)新?這是一大挑戰(zhàn)。
如何實(shí)現(xiàn)模式創(chuàng)新?
公司在創(chuàng)造價(jià)值時(shí)，通常關(guān)注三項(xiàng)因素：營收、成本結(jié)構(gòu)以及資源利用率，但通常忽視了相應(yīng)的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)因素，這些因素包括需求、供給、技術(shù)、質(zhì)量及資產(chǎn)利用率等方面的風(fēng)險(xiǎn)因素。
兩位教授指出，企業(yè)經(jīng)營存在著根本的風(fēng)險(xiǎn)，公司可藉由創(chuàng)新商業(yè)模式來降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，也可藉由承擔(dān)更多風(fēng)險(xiǎn)來創(chuàng)造價(jià)值。在吉羅特拉看來，商業(yè)價(jià)值總是存在內(nèi)在風(fēng)險(xiǎn)。我們鼓勵(lì)通過商業(yè)模式的創(chuàng)新來應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，通過承擔(dān)更多風(fēng)險(xiǎn)，公司可能獲取更多意想不到的價(jià)值。
公司可從包括客戶和供貨商在內(nèi)的價(jià)值鏈著手，辨別價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)中的風(fēng)險(xiǎn)，然后確定是否能降低風(fēng)險(xiǎn)或把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移出去。換句話說，公司在設(shè)計(jì)創(chuàng)新模式時(shí)，要以風(fēng)險(xiǎn)管理為基礎(chǔ)。公司必須自問，價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)包括生產(chǎn)、供應(yīng)到消費(fèi)，到底哪個(gè)環(huán)節(jié)存在風(fēng)險(xiǎn)。奈特西認(rèn)為，以他的經(jīng)驗(yàn)，這樣做的公司寥寥無幾。 
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