數字商業時代：你一直在講2010年是租車行業加速發展的開始，有什么特定的標志么？
陸正耀：首先得益于國內汽車行業的發展及汽車文化在國內的普及。從國內外經驗看，人均GDP達到1000美元以后，隨著消費結構的升級，汽車將以不可逆轉之勢進入人們的生活。
有數據顯示，目前中國機動車駕照的持有者已經超過1.2億人。越來越多的人習慣于自駕出行，因此，租車也成為逐漸為大家所接受的出行方式。
數字商業時代：當行業的機遇到來的時候，效仿者也會蜂擁進入這個市場，你怎么看待租車行業的競爭？
陸正耀：租車行業的最大門檻是資金，另外，有了過去幾年的沉淀和積累，后者往往很難超越前者。不過，我更希望能和行業內的其他企業一道，共同培養和引導客戶的租車消費習慣，給客戶更多的出行選擇。
數字商業時代：與2007年相比，目前租車的群體是否發生變化，你們是如何把握他們需求的？
陸正耀：隨著市場本身的發展，用戶對租車模式越來越認可，租車出行已經不再是一種奢侈的選擇，而是成為了交通出行的有效途徑。其次，我發現自駕游市場已經開始迅猛發展，“自駕游經濟”帶動的汽車租賃業也日漸成熟。之前，我們請專業的研究機構做了關于汽車租賃調查分析，分析顯示，節假日出游是大眾選擇租車的首要原因，尤其是春節、“十一”這樣的長假。
不僅是個人，一些中小型企業在經歷發展后也形成了租車的習慣。在需要接待客戶，或舉行會議時他們會選擇租車服務；另外，有些中小企業在異地會有分支機構，其員工如果使用租車服務，那么其時間成本和財務成本也都會降低不少。
數字商業時代：聯想控股的進入為神州租車的發展提供了很大的助力，你怎么評價戰略投資者對神州租車的影響？
陸正耀：其實，神州租車與聯想控股淵源頗深，早在2007年，我們就獲得了聯想控股成員企業——聯想投資的首筆風險投資。
必須承認的是沒有投資者介入，租車行業是很難做的。因為你需要大筆的資金購車，這樣才能保證你的規模。目前的中國金融體系不支持汽車租賃企業信貸買車，于是，要在租車行業實現規模經營，強有力的資金支持必不可少。我們也可以把這個看作是進入租車行業的一個門檻。
在獲得巨額資金后，神州租車不僅能夠提速擴張，也能攤薄運營成本。比如，大規模采購汽車，僅采購價格就能降低10％左右。資本攤薄的不僅僅是采購成本，還能攤薄管理和資金成本。此外，聯想控股除了資金注入之外，還帶來了品牌、人才、政府資源和更多的銀行貸款。
數字商業時代：你認為發展到現在，除了資金壁壘外，還有哪些條件構成了租車行業的瓶頸？
陸正耀：我們認為服務也是這個行業的門檻。怎樣給消費者提供最好的體驗？神州租車在過去幾年一直做這方面的研究。以簡化租車流程為例，從我們首創的“兩證一卡”租賃模式，即租賃者只要提供身份證、駕駛證和信用卡就可以租到車輛，到今天我們開通自己的手機WAP網站，實現了用戶通過互聯網、手機、24小時呼叫中心、店面等全方位的約車服務。這些都體現了服務是要不斷地完善，永遠都不可能一步到位。
2011年，我覺得神州又多了一項優勢，就是過去2個月我們采購了6000輛新車，所以大多數消費者選擇神州租車開到的都是新車。我們也會努力在接下來的時間繼續擴大我們的規模，增加我們的車輛。
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