巨頭們想“截流”
團購導航流量
事實上，“所謂的利益悖論，關鍵不在悖論，而在利益”。多家團購導航網站負責人向記者透露，有錢不賺，源于這些互聯網巨頭想賺更大的錢，控制流量就是其中的“關鍵步驟”。
據介紹，團購行業興起不足一年，去年已經創造了20億元市場規模，并仍保持高于其他一切互聯網業務的增速，今年有望達到200億元市場規模。值得一提的是，團購行業已經形成完整的產業鏈雛形：用戶-商家-團購網站-團購導航網站。每一個環節都能創造客觀的產業價值，而所有產業鏈環節的關鍵就是控制流量，進一步留住用戶。
事實上，幾乎所有的中國互聯網大佬已經加入到團購市場爭奪中。既包括淘寶、騰訊、新浪這樣直接殺入團購領域，展開線下線上競爭的廠商，也包括像360、網易這樣通過上線團購導航業務曲線進軍的企業。
“相比團購銷售業務，巨頭搶占團購導航制高點更為容易，”易觀國際分析師陳壽送指出，流量之爭是互聯網商業競爭的重要組成部分，先發的團購導航網站能夠積累用戶，“但巨頭在用戶資源和對團購網站吸引力上更為突出，它們可以把老用戶直接導入團購導航業務，而團購網站本身也更喜歡和巨頭開展流量合作”。
“我們現在最重要關注的競爭對手，是57團、團800、團P網等已經成長起來的獨立團購導航網站以及網易團長、hao123團購導航等巨頭‘富二代’，”上述不愿透露姓名的團購導航網站負責人如是說。
更有分析人士指出，搜索引擎與團購導航網站在團購行業流量上的競爭本來就是對立的，巨頭們更喜歡自己做流量入口，而不是給團購導航網站幫忙。
知情人士透露，百度已經醞釀仿效網易和搜狐，建立“百度牌”團購導航業務，并整合之前借hao123網址導航出手的團購導航業務。
微博營銷愿意接收
團購導航網站？
團800聯合創始人胡琛認為，獨立團購導航網站沒有門戶網站的天然流量優勢，如果在搜索引擎上的推廣投放也遭到暗地遏制，在這種情況下團購導航網站需要做好兩件事：首先還是練好內功，把產品體驗做好；其次，也要開始嘗試多種新媒體平臺與消費者的互動。
“比如我們正在微博上做一個‘春節回家路費免單’的活動，用戶們參與非常踴躍，”胡琛告訴記者，包括SNS、微博等平臺的涌現，使得消費者與互聯網的接觸更加多元化和碎片化，從而也就給產品的口碑傳播帶來了新的機會與空間。胡琛開玩笑地表示，作為團800聯合創始人，自己的微博粉絲量不及團800官方微博粉絲量12000人的1/60。
據介紹，包括57團、團P網、團800在內的國內主流團購導航網站多開通了相關官方微博，涉及新浪微博、騰訊微博、搜狐微博等多個平臺。宮光勇希望“在官網開展活動，口碑吸引用戶之余，加強重視在微博等社交網絡工具上與用戶的互動交流”。
搜狐掌門人張朝陽最近表示，未來互聯網入口主要是“端入口”和“內容入口”兩種形式。“端入口”就是輸入法、瀏覽器等傳統客戶端，而“內容入口”中以微博為代表的SNS工具至關重要，他解釋說：“我的朋友都在那兒，我在微博上去看我的朋友，這種具體的引導是重要的，需要努力發展拉動。”
而新浪微博和騰訊微博更是早早在“企業微博營銷”上下了功夫。據騰訊網絡媒體產品部助理總經理劉曜介紹，去年9月前，東風雪鐵龍官方騰訊微博聽眾不足8000人，在借助國家羽毛球隊傳播自身新品的微博營銷活動后，不到一個月的時間，其粉絲數量迅速上升至12萬人。
劉曜認為，關系鏈是構成網絡營銷價值的核心元素，也是微博營銷獲得成功的根本，而有吸引力的話題和意見領袖的參與是激發網民驅動關系鏈傳播的前提。在此基礎上，找到用戶的聚集地所在，走到用戶當中去，才能實現企業品牌的廣泛傳播。
如此看來，微博等社交工具營銷與團購導航網站的推廣需求相結合是“兩廂情愿”。吊詭的是，合作初期往往是甜蜜的，但微博平臺如何平衡自身產品和合作伙伴競合關系是個長遠的過程，因為，無論是新浪、搜狐、騰訊還是網易，它們都有團購產品甚至團購導航產品。
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