去年號稱營業額達7.5億元的快遞企業星晨急便，一夜之間被證實倒閉！昨日，星晨急便創始人陳平依舊沒有公開露面，而與星晨急便相關的宅急送、鑫飛鴻乃至阿里巴巴成為業界關注的熱點。
有知名快遞專家認為，星晨急便的擴張與倒閉都與陳平個人風格有很大關系，料不會引發連環倒閉的“骨牌”效應。
各方緊急撇清與星晨急便關系
陳平在快遞業內是知名人士。1994年，陳平與兄弟創立了宅急送，2008年，由于內部分歧，陳平辭去宅急送職務，于2009年3月組建星辰急便。2010年3月，阿里巴巴正式宣布入股星晨急便，去年11月，星辰急便與鑫飛鴻合并。
星晨急便被疑倒閉后，宅急送馬上也被各種消息所包圍。有消息稱，“星晨急便資產早在一個月前就已經悄然被轉移給了宅急送”，“公司所有具體業務如車輛等都于上周轉交給了宅急送”。
昨日，宅急送副總裁熊大海對羊城晚報記者表示：“我們與星晨急便是兩家公司，不可能存在網上所謂的星晨急便資產轉移給宅急送的事情！”熊大海說，宅急送與星晨急便和鑫飛鴻沒有任何股權關系，沒有任何資金往來，沒有債務關系。到目前為止雙方沒有業務方面的合作也沒有簽訂相關的合作協議。
剛與星晨急便合并的鑫飛鴻同樣處于風口浪尖。該公司仍單獨運行的官網掛出消息稱：“星晨急便干部及員工于3月2日連夜轉移資產、且劃走華南20多萬資金，不知去向。”鑫飛鴻董事長鄧飛浪對外界表示，“我們被害慘了”、“我們今年將重新站起來，重振鑫飛鴻的品牌。”
至發稿時止，阿里巴巴尚未有正式的回應。目前，上海等地一些星晨急便合作方欲聯合起訴陳平詐騙。
不會引發快遞業連鎖反應
有人擔心，星晨急便可能在業內引發連鎖反應，廣東知名快遞專家廖永生認為，這種可能性比較小。“星晨急便出問題之所以引起如此大的反映，與陳平的個人風格和影響有很大關系，應屬個案。”
廖永生分析，陳平從宅急送出來后，創辦星晨急便，應該說起點是比較高的，就是設法迅速在全國鋪開架構，形成網絡。同時，陳平還瞄準了為電商服務的市場，提出了“云快遞”等理念。星晨急便能較快發展，很重要的是借助了陳平的個人影響，業界對他比較信任，但是，這樣大的舉措沒有雄厚的資金支持很難堅持下去。隨著急速擴張各種矛盾突顯，星晨急便倒閉有其必然性。
“現在有人將其出問題與阿里巴巴資金是否到位、與鑫飛鴻合并是否有關等聯系起來，其實都不是主要原因。”廖永生認為，由于我國快遞已充分競爭多年，能做到全國性規模的，都有相當的實力，因此近期出現連鎖反應、引發更多快遞倒閉的可能性很低。
圖/文 羊城晚報記者馬漢青
人物印象
陳平：
曾放言欲打造中國的“聯邦快遞”
退出宅急送后又創建星晨急便的快遞行業“大佬”陳平，突然“人間蒸發”，這頗讓業界意外。
陳平在業內形象一向相當正面。他曾留學日本，35歲才“大齡”創業。數年前，陳平比較喜歡與媒體接觸，在宅急送廣州基地建成之際，羊城晚報記者曾與其當面作過較深入的交流。
當時陳平說，“不怕別人笑話，宅急送定下的目標，就是要做中國自己的‘聯邦快遞’。”當時，羊城晚報記者在宅急送基地看到一本內部印發的陳平講話，應該是給員工交流學習用的，里面十分強調社會責任感。
在業內人士看來，陳平的執行力很強。不少與陳平有過接觸的人士都說，陳平能力強，而想做的事，“攔都攔不住”。
不過，近幾年陳平與廣東媒體的接觸甚少。
而近日，伴隨著一則據稱陳平發出的短信“我已經傾家蕩產。做生意有賠有賺，現在公司賠本了，懇請大家一起承擔，在此，真誠地向大家說一聲：對不起了”，陳平也在公眾視野中消失，甚至被認為是“人間蒸發”。
究竟如何“一起承擔”？人們對這位近年波折不斷的快遞業“大佬”仍然充滿期待。
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