順豐集團副總裁李東起日前接受記者采訪時透露，順豐涉足電商做生鮮食品平臺，實際上卻是為自己涉足冷鏈物流做準備。中國快遞咨詢網顧問徐勇認為，冷鏈宅配市場是快遞市場中增速最快的領域，順豐切入該市場的選擇對了。
文章闡述說，春節過后，順豐優選宣布開通上海、廣州、深圳三地常溫類食品配送。
我個人認為，圍繞冷鏈的東西走是一條路，我個人也認為，生鮮的售賣和配送是電子商務的下一個藍海，不過現在很多條件還沒成熟而已。順豐做老本行完全ok。
事實上，順豐之前的生鮮銷售平臺，本來就是天方夜譚的想法，在順豐優選的網點連以上三個城市都沒有覆蓋到1/200的情況下，順豐必然只可能遇到一個很現實也很尷尬的情景，你肯定也這么想過。
這個情景就是，你會愿意順豐把一斤豬肉送到你辦公室，然后眼睜睜看著它化掉變的不是那么新鮮么？（愿意網上買生鮮的人，白天一般都在公司，家里也很少有家長在）。再者，就算送到家可以，可順豐目前還沒有晚間配送吧。
有人說，可以去順豐優選的網點自提，這就又帶來幾個問題，1、順豐優選的線下網點似乎很少，連合作的都很少。自提顯然不方便。2、人是懶的。你愿意扛個豬腿走路回家還是愿意有人給你送上門？
這個情景，順豐的人沒說，但應該是遇上了。不然他不會轉型。
杭州有個佑康辦的佑驛站，在杭州目前有100余家網點，因為佑康是做冷飲速凍食品起家的，所以大部分網點都有冷柜。而我一直認為，和這樣的合作伙伴合作，可能才是最好解決冷鏈食品售賣和配送全鏈路的最佳路徑，不但可以自提，也可以就近按需配送�？上У氖牵m然部分佑驛站和順豐開展了收發快遞的合作，但是因為銷量的原因，沒看出特別的效果來。
但類似佑驛這樣的合作伙伴，事實上還遠不夠。粗略測算過，要覆蓋一個杭州這樣規模的城市（杭州面積在省會城市中算小的），起碼需要300家左右的網點。（杭州有個五百米網站，覆蓋了600多家網點，算很多的了），而能達到這個要求的連鎖網點，即便在中國的1-2線城市也屈指可數，上海的全家、深圳的美宜佳、南京的蘇果便利、成都的紅旗。。。。。。在國內，不到10家（別和我說可以自己發展網點聯盟，那樣子的管理成本和穩定性都有待商榷）。
最近和喻華峰的本來生活網溝通比較多，他們可以在北京、上海等地做到24小時送貨，自建配送，東西確實好（當然也挺貴），但觀察下來出貨量其實并不盡如人意（此前的褚橙是個營銷的例外）。請記住，他們賣的最多的是蔬菜水果這樣的生鮮，雖然高檔海鮮肉類也有。原因很簡單，順豐遇到的情景它也遇到了，賣肉難，蔬菜水果稍微容易一點而已。
現在城市里賣有機蔬菜的（隨口說句，別買有機蔬菜，市面上95%以上都不是真正有機的，以后就根本沒這個有機的概念了，只讓叫綠色了），很少可以做到一天內送貨，而更愿意采用月套餐，半年套餐的方式，就是因為配送成本高，在用戶需求不統一集中的情況下，日送很麻煩（當然我也見過用幾輛車子每天就在城市跑，接到訂購電話就送過去的，但這在銷量上規模之后就不可行了）。丁磊在安吉養豬，養了好多年了，據說不走傳統渠道銷售，那么從長遠來說，他們都可能是順豐冷鏈配送的客戶。
所以道理就很明顯了，李東起說的是老實話，順豐做生鮮電商平臺，并無足夠成熟基礎；或者武斷的說，他在冷鏈配送搭起來之前沒大希望。他只有希望未來，在成熟的時候，順豐成為冷鏈配送的最佳服務商，而不是自己去賣。
但這樣一來，這個事情就沒那么有趣了（嗯，或者就是一個實際的事情，又不是做給我等看的），說老實話，四通一達也可以這么做。
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