市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展就是一個(gè)不斷尋找機(jī)會(huì)的過(guò)程，汽車(chē)行業(yè)也是這樣。眼下中國(guó)汽車(chē)等來(lái)“第二輪機(jī)會(huì)”，對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，甚至是“最后一次機(jī)會(huì)”。
10月28日，在《首屆城鎮(zhèn)化與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇》上，一個(gè)觀點(diǎn)已成為共識(shí)——— 新型城鎮(zhèn)化將成為撬動(dòng)中國(guó)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)戰(zhàn)略支點(diǎn)。進(jìn)入2013年，從十八大到中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，再到中央農(nóng)村工作會(huì)議，新一屆中央領(lǐng)導(dǎo)多次強(qiáng)調(diào)新型城鎮(zhèn)化的重要性。種種跡象表明，中國(guó)未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的重注將押在城鎮(zhèn)化建設(shè)。
目前，中國(guó)各產(chǎn)業(yè)出口已出現(xiàn)瓶頸。有研究表明，城鎮(zhèn)化每提高1%，可替代出口10萬(wàn)億元。據(jù)全國(guó)人大常委、財(cái)經(jīng)委員會(huì)副主任委員、民建中央副主席辜勝阻測(cè)算：“以現(xiàn)有城鎮(zhèn)化的速度，未來(lái)5年消費(fèi)需求規(guī)模將從2011年的16萬(wàn)億提升到2016年的30萬(wàn)億元左右。未來(lái)10年新增城鎮(zhèn)人口達(dá)到4億左右，以人均10萬(wàn)億的固定資產(chǎn)投資標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，能夠增加40萬(wàn)億的投資需求。”
數(shù)據(jù)顯示，2012年三四線城市在國(guó)內(nèi)新車(chē)市場(chǎng)中所占的份額已經(jīng)從2011年的26.7%上升至30%，三四線市場(chǎng)上的8億多消費(fèi)者已經(jīng)進(jìn)入了汽車(chē)消費(fèi)的第一個(gè)高速增長(zhǎng)期。近幾年因?yàn)榇蟪鞘邢拶?gòu)等原因，目前85%的汽車(chē)增長(zhǎng)來(lái)自這些地區(qū)。
這些年，汽車(chē)市場(chǎng)向三四線城市轉(zhuǎn)移趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)，而城鎮(zhèn)化發(fā)展為汽車(chē)業(yè)帶來(lái)前所未有的商機(jī)和新的引擎。在廣汽吉奧總經(jīng)理繆雪中眼里，城鎮(zhèn)化甚至是自主品牌的最后一次機(jī)會(huì)。近些年自主品牌內(nèi)外交困，生存多艱，對(duì)于三四線市場(chǎng)有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的自主品牌來(lái)說(shuō)，城鎮(zhèn)化恰似拯救者的福音，生逢其時(shí)。
但城鎮(zhèn)化機(jī)遇對(duì)于任何企業(yè)都是機(jī)會(huì)平等的，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢委員會(huì)副主任安慶衡認(rèn)為，城鎮(zhèn)化 并 不 是 自 主 品 牌 的“自 留地”——— 如果自主品牌自身對(duì)三四線市場(chǎng)的準(zhǔn)備不足，動(dòng)作不快，不從提升自己競(jìng)爭(zhēng)力方面入手，不下苦功夫，那還是會(huì)錯(cuò)失良機(jī)。
所以面對(duì)城鎮(zhèn)化機(jī)會(huì)，自主品牌像以往“送車(chē)下鄉(xiāng)”那種粗放式、蜻蜓點(diǎn)水式的經(jīng)營(yíng)模式必須改變。繆雪中認(rèn)為，對(duì)于城鎮(zhèn)化風(fēng)潮，企業(yè)不僅僅是提供幾款產(chǎn)品這么簡(jiǎn)單，要上升到戰(zhàn)略的高度，為此，廣汽吉奧啟動(dòng)了“中小城鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)扶持計(jì)劃”，希望通過(guò)幫助中小城鎮(zhèn)的一些創(chuàng)業(yè)者實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想，與他們共同成長(zhǎng)。
市場(chǎng)總是留給有準(zhǔn)備的人，城鎮(zhèn)化大門(mén)剛剛打開(kāi)，各車(chē)企已開(kāi)始認(rèn)真對(duì)待這個(gè)市場(chǎng)，城鎮(zhèn)化對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是新的發(fā)動(dòng)期和催化劑，它的效應(yīng)至少要持續(xù)幾十年，在這個(gè)過(guò)程中，自主品牌之間以及與合資品牌之間將展開(kāi)一場(chǎng)非常殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，如果自主品牌在此役落敗，其生存空間將趨于絕境。
想認(rèn)識(shí)全國(guó)各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來(lái)加入“中國(guó)創(chuàng)業(yè)圈”
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