2005年10月，富迪“講創(chuàng)業(yè)故事”有獎(jiǎng)?wù)魑幕顒?dòng)開展，創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(m.390056.com)作為本次活動(dòng)的協(xié)辦方，對(duì)本次活動(dòng)全程網(wǎng)絡(luò)支持，以下是征文精彩故事展播。
故事標(biāo)題：財(cái)富是“滾”出來的 生意是拼出來的 分?jǐn)?shù)： 416
昵稱： 許峰 發(fā)布時(shí)間：2005-10-13 11:29:53
文章內(nèi)容：
人家都說我的財(cái)富是“滾”出來的，其實(shí)沒有他們說得那么夸張，我僅僅是做物流四年的生意人，因?yàn)槲覀冞@行與汽車有著至關(guān)重要的聯(lián)系，幾乎所有的時(shí)間都在滾滾的車輪上度過。不論春夏秋冬，嚴(yán)寒酷暑我準(zhǔn)在一大早出車，四年的時(shí)間我在車輪上跑遍了大江南北，收入也在我不歇腳的奔波中逐漸越滾越大。
第一次“淘金”艱難中屢遇困境
我是江蘇南京人，6年前我來到了上海。當(dāng)時(shí)聽別人說來上海的同鄉(xiāng)呆了幾年就發(fā)展起來了。所以當(dāng)時(shí)自己也希望能來到這邊賺一筆錢貼補(bǔ)家用。在托人幫忙后我聯(lián)系到了一個(gè)同鄉(xiāng)，就跟著人家開始做工程。
那時(shí)候我們做的都是一些小工程，手下也沒有太多的人，在上海雖然機(jī)會(huì)很多，但是競(jìng)爭是非常殘酷的。一般大的工程我們很少能夠攬到，有時(shí)候甚至是規(guī)模小的一個(gè)工程，我們也需要多費(fèi)些時(shí)間才能爭取到手，所以我們做的相當(dāng)辛苦。慢慢熟悉了市場(chǎng)后，我決定自己一個(gè)人來干，于是我借了一筆錢，一個(gè)人邊跑單子，邊托家人在老家招工。本以為招工到齊后，我的生意就可以做起來，但事實(shí)并沒有我想的那么簡單，我兩個(gè)月緊跟的一個(gè)客戶也在我百般爭取下與別人簽訂了合同。
看著剛招來的工人沒活干，我心急如焚。但我還不死心，那個(gè)時(shí)候我一天拜訪七八家什么工程都攬，只要人家能給我機(jī)會(huì)我就不放棄。在我的努力下我的生意開張了，但還接的是一些小工程。
投入四萬再次創(chuàng)業(yè) 破釜沉舟也要干到底
做了一年的小工程，生意還是不景氣，我每天心里充滿焦急。眼看著自己都奔30的人了，工程沒有起色，一大幫子手下還指望著我能做好做大養(yǎng)家糊口呢，我的壓力是一天大于一天。
突然我意識(shí)到這樣下去再也不是辦法，于是解散了工人帶著僅有的四萬元錢，我投入到了物流行業(yè)。物流的投入少，賺的都是辛苦錢，我想這一次自己絕不能放棄，一定要堅(jiān)持到底。最初我騎摩托車奔在上海的大街小巷，我一家家的聯(lián)系，我堅(jiān)信憑借自己的付出一定能有回報(bào)。
在信念下我跑成了幾筆小單子，客戶也對(duì)我們的服務(wù)非常滿意，后來在他們的介紹下我的客戶群開始?jí)汛蟆Ｕf實(shí)話，在這行我還算個(gè)生人，沒有太多的經(jīng)驗(yàn)，為了保證客戶的要求，我比別人付出的多很多。比如進(jìn)貨、送貨、盤貨，剛開始我費(fèi)老了勁了。一次我們遇到一個(gè)安徽的大客戶，人家的產(chǎn)品屬于高科技產(chǎn)品，所以對(duì)我們運(yùn)輸?shù)囊蠛芨撸捌诳疾煳覀兊膶?shí)力、資金和配套設(shè)施，而我們確實(shí)并沒有很大的規(guī)模，為了爭取這個(gè)客戶，我跑了很多趟，嘴皮子都快磨爛了，最后還是我的誠心打動(dòng)了人家。
認(rèn)準(zhǔn)路 車輪上“拼”出大市場(chǎng)
我認(rèn)為物流這一行要做好客戶應(yīng)該有這么幾點(diǎn)：首先要“拼”價(jià)格公道，不論在上海跑廣東，還是跑江蘇，你的價(jià)格一定要合理；還有就是要“拼”守時(shí)，這一點(diǎn)應(yīng)該就是決定成敗的關(guān)鍵因素；最后就是“拼”誠信，你答應(yīng)人家的就一定要做到，不管出現(xiàn)了什么狀況，一定要能保證人家客戶的利益。
去年上海市剛剛出臺(tái)了新交規(guī)，我原先的小貨車已經(jīng)不能在市區(qū)的主要路段行走，這一情況嚴(yán)重影響了我的生意。這樣一來，我得老客戶就會(huì)損失一部分，遇到需要市內(nèi)送貨的客戶，我的服務(wù)顯然出現(xiàn)了斷檔，我都快急死了，后來我發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)中有一種新型的適用于城市的越野車能夠取代我原有的小貨車，當(dāng)時(shí)我一咬牙就買下了這輛富迪車。隨后事實(shí)也證明了我的選擇，運(yùn)貨送人一點(diǎn)都不含糊。
最關(guān)鍵的一次是在合寧高速路上為客戶送貨時(shí)出現(xiàn)了重大情況，車走在半路上就出現(xiàn)問題，搶修也無濟(jì)于事。這批貨客戶急著要，如果時(shí)間上出了差錯(cuò)，我們就會(huì)違約，由此承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任會(huì)很大，而且我們多年維護(hù)的這個(gè)客戶也有可能因此丟掉。我緊急聯(lián)系調(diào)車來支援，可是根本趕不及。萬般無奈下我突然想到駕自己的車去事故地點(diǎn)拉貨，能拉多少就拉多少。當(dāng)客戶也允許我拉一部分過去時(shí)，我激動(dòng)的不得了馬上就動(dòng)身了。經(jīng)過11個(gè)小時(shí)的趕拼，最終在規(guī)定時(shí)間送到了一批貨。
工作就要“身先士卒” 是老板更是朋友
自己做生意前期最大的難點(diǎn)就是凡事都要親歷親為，一點(diǎn)做不好很有可能就是滿盤皆輸。有幾次我的員工因?yàn)槭韬龃笠饨o客戶送貨出了問題，我沒有讓員工去道歉，而是主動(dòng)去客戶那邊登門拜訪。我認(rèn)為態(tài)度最重要，就像人常說的換位思考，客戶一定希望自己受到尊重和重視。而作為公司的人我是有責(zé)任和義務(wù)向客戶說明原因的。
另外，我的物流生意能做大與我手下的員工努力也非常有關(guān)系，我很感謝他們能擰成一股繩來為客戶服務(wù)。上海城市大、交通復(fù)雜，為了能夠解決員工的上下班路遠(yuǎn)的難題，我每天要多花兩小時(shí)接送員工上下班。我相信與客戶之間是信任與合作，與自己的員工之間也是合作與朋友，只有這樣大家才能真正把公司當(dāng)成家，當(dāng)成每個(gè)人的事業(yè)來做。
6年的時(shí)間一晃而過，其中的坎坷和歡笑讓我至今難忘。現(xiàn)在，我的服務(wù)范圍已經(jīng)擴(kuò)大了六省一市，今后我還希望能爭取到更多的客戶，生意的范圍也要越做越廣。看到了富迪的創(chuàng)業(yè)征文活動(dòng)，我就想讓我的這段看似平凡卻對(duì)我極不平凡的經(jīng)歷與別人一同分享。
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