從第一任總經理鄭達玉開始，東風悅達起亞每位總經理的離任都不得意。
由于前三季度業績不佳，韓國現代起亞汽車會長鄭夢九決定，再次更換其在華合資企業東風悅達起亞汽車公司的總經理。早報記者昨日從知情人士處獲悉，今年1月履新的東風悅達起亞汽車總經理高玉錫在任期未滿的情況下已于本周一正式離職返回韓國，而其接任者目前暫未對外公布。業內人士推測，最有可能的人選是樸宗沃。而樸也將成為東風悅達起亞成立6年來上任的第5位總經理。
9月底，高玉錫向鄭夢九遞交了一份報告，稱今年的目標將不得不降至16萬輛。而今年初高一上任就喊出了“超越20萬輛”的口號，比上年翻了一番。當時，業內就認為這是一個不可能完成的任務。據了解，前9個月，東風悅達起亞的銷量僅10萬余輛。
隨著去年底第二工廠的投產，東風悅達起亞目前的產能已達26萬輛，預計到2010年將達43萬輛。這就意味著，東風悅達起亞將面臨近半數產能過剩。
業內認為，由于銷量難達預期，東風悅達起亞今年能否扭虧為盈也是一個難題。2007年，由于銷量下降及第二工廠的投資，東風悅達起亞出現了7528.41萬元的虧損。這已經不是東風悅達起亞成立以來的首次虧損。
據悉，為了享受到江蘇的稅收優惠以節約成本，東風悅達起亞已決定在11月末將銷售總部由上海遷至南京。
從第一任總經理鄭達玉開始，東風悅達起亞每位總經理的離任都不得意。此前，因為虧損、無法完成銷售目標等原因，東風悅達起亞已經先后換過鄭達玉、李炯根、崔成起等三位主帥，加上高玉錫已經有四人。而在過去的四人中，高玉錫在位不足十個月，成為任期最短的一位。
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