日前，全國政協副主席、科技部部長萬鋼提出了明確要求：希望通過各方努力，到2012年，國內有10%新生產的汽車是節能與新能源汽車，也就是100萬輛。現在新能源汽車的年產量還是以千輛計算，在未來4年，這個目標還能實現嗎？
不過，在我們看到包括吉利、長城、比亞迪等多家自主車企在新能源汽車領域的巨大努力和成績時，實現100萬輛新能源汽車目標的時間或許還會更短。
吉利顯自主龍頭之威
“吉利已經有了量產并規模上市的新能源汽車。”記者最近從吉利集團獲悉，吉利的甲醇動力（新福美來、海福星、海馬3）轎車也已經全面進入量產準備階段，將在年內批量上市，這款車就是吉利集團旗下華普公司的海鋒甲醇動力版。
據了解，今年7月，吉利首批推向市場的遠景CNG雙燃料車在新疆率先投放市場，是目前我國首批符合國三標準的雙燃料車，走在了國內其他自主品牌，甚至是合資品牌的前面。而且，吉利已經啟動了未來5年的新能源規劃，計劃研發出5款混合動力轎車。
據吉利集團董事長李書福介紹，吉利在新能源汽車方面的一項重大戰略技術（新福美來、海福星、海馬3）將在2009年投產，這就是電子等平衡系統即EEBS系統，這是一個超級混合動力項目。
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