昨日，東風標致雪鐵龍正式承認裁減1000人，這已經是第4家卷入減員消息的車企，不過本地的廣汽集團則暫時未有類似計劃。
記者昨日獲悉，由于國際金融危機嚴重沖擊歐美車企，以及今年國內汽車銷售遜于預期，這些企業在中國國內建立的合資企業紛紛作出裁員和調低今年產銷計劃的調整。昨日，東風標致雪鐵龍正式承認裁減1000人，這已經是第4家卷入減員消息的車企，不過本地的廣汽集團則暫時未有類似計劃。
四家車企均傳來減員消息。
據悉，東風標致雪鐵龍這次裁減的工人屬于臨時工人，公司方面將在11月1日合同到期后不再和他們續約。之前，該公司一共有9000多名員工。標致雪鐵龍今年第三季度營業額全面下滑，其中集團車型在中國市場的上牌量下降了6%。
除了東風標致雪鐵龍外，奇瑞汽車、長安福特、 江淮汽車(行情 股吧)日前也陸續傳來裁減人員的消息，但是多數企業未予以承認。
業內人士指出，這次裁減人員和國內汽車產銷增速放緩有關。據中國汽車工業協會的統計，前9月內地汽車產銷超過700萬輛，但是增幅還是比前8個月進一步回落。另外，今年汽車出口也在8月首次錄得下跌。
記者昨日從廣汽一名聯系人處獲悉，廣汽暫時未有類似減員計劃。
車企近月來頻頻傳出減員消息，被裁者往往是臨時工。知名汽車行業分析師賈新光對本報表示，目前這種減員旨在壓縮成本，減少管理費用。
|
