西藏人在重慶
類烏齊副縣長磁器口當起售貨員
6月21日，又是一個悶熱的下午，盡管古鎮磁器口的街上游客人流如梭，可是在古鎮盡頭，西藏類烏齊民族特色店里，卻只有稀稀拉拉的兩個人。43歲的謝永軍（右一）在10多平方米的小店里，為偶爾進店的游客介紹各式西藏特色產品。
自小在西藏長大的謝永軍，有著三重身份：西藏類烏齊縣的副縣長、類烏齊縣駐渝辦事處主任、類烏齊縣民族產品專銷店經理。作為我市沙區對口扶持支援地區，這位現任的類烏齊縣的副縣長，從今年1月份起，就在磁器口的15號商鋪里當起了售貨員。“7月份，隨著青藏鐵路的開通，相信越來越多的商機會被兩地的商家所發現。”談起即將開通的青藏鐵路，謝永軍激動地說。
更多拉薩人將來渝購房
幾年前，重慶30余家房產商到拉薩賣房，并在3天內賣出了總價值5200萬的房屋。而青藏鐵路正式開通后，距離的縮短，必將使兩地的房產交流更加緊密。
西藏自治區建設廳有關負責人此前就曾表示，近幾年，西藏的老百姓收入提高很快，住房制度改革后，每年用于住房補貼的就達幾千萬元。1998年以后，不少當地老[cye.com.cn]百姓都利用住房貸款，在北京、成都等地置業購房。這些現象都表明，與其他城市居民更偏于在本地購房不同，更多的西藏人則是希望到外地購房置業。但西藏要與其他城市互通，一直以來只能依靠飛機或汽車，前者價格昂貴，后者時間漫長。
青藏鐵路客運正式開通后，作為離拉薩相對較近，位于西南地區的直轄市重慶來說，更多的拉薩人也將通過這條鐵路，進入重慶從而了解重慶。而重慶比其他城市相對較低的房價，必將吸引更多拉薩人到重慶購房置業。本報記者 李妍
競爭
航空貨運欲降價搶業務
由于線路還未確定，重慶到拉薩的鐵路貨運價格遲遲未出臺。但記者日前在采訪中發現，迫于鐵路貨運在價格上的優勢，重慶不少貨運公司傳出消息，航空公司已開始醞釀降價，積極應對鐵路貨運。
據貨運業內人士介紹，重慶至拉薩的貨運方式目前為航空和公路運輸，加上即將開通的鐵路貨運，在費用的計算方式上，均用貨運的重量進行計算。各種方式的貨運價格，航空貨運價格每公斤9元~10元，公路運輸每公斤3元~4元。
據業內人士分析，盡管最后的價格還沒有出臺，但按照既往的經驗和青藏鐵路里程數的簡單測算，重慶到拉薩的貨運價格每公斤應該在1元~2元左右，大概為公路貨運價格的2/3左右。
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