市場整體發(fā)展良好
物流業(yè)最艱難的時刻已經(jīng)過去。在過去的一年，物流業(yè)應(yīng)對危機時的表現(xiàn)以及經(jīng)濟的復(fù)蘇形勢讓很多人看好其今年的前景。
根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2009年，我國社會物流總額同比增速由一季度下降3.3%，上半年下降0.8%，轉(zhuǎn)為前三季度增長2%，反映出物流需求在逐步擴大;前三季度物流業(yè)增加值同比增長4%，增幅比上半年提高1.9個百分點，呈加快增長態(tài)勢。從企業(yè)來看，2009年業(yè)務(wù)收入基本上經(jīng)歷了一季度止跌，二季度企穩(wěn)，三季度回升，全年比前一年略有增長的積極變化。整個行業(yè)運行呈現(xiàn)加快回升的積極變化。而中國物資儲運協(xié)會對65家主要倉儲企業(yè)的調(diào)查也顯示，2009年這些企業(yè)中有58家實現(xiàn)盈利，利潤也實現(xiàn)了9.6%的增長。
分析人士認為，這首先得益于政策的推動。產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的出臺不僅增添了企業(yè)的信心，各地政府也切實加大了對物流企業(yè)的扶持、投入力度。以倉儲業(yè)為例，姜超峰介紹，去年一年呈現(xiàn)出諸多積極特征：一是物流園區(qū)的逆勢增長。據(jù)統(tǒng)計，2009年全國物流園區(qū)的總數(shù)要比2008年多200家，而且平均每個園區(qū)占地面積達到了10平方公里左右，倉儲設(shè)施面積保有量也在迅速增加;二是冷庫、液體庫、化工危險品庫等特種倉儲需求量迅速增加;三是期貨所交割庫和電子商務(wù)交割庫增加，更多的電子交易公司和網(wǎng)站開設(shè)了自己的物流中心;四是物流地產(chǎn)有一些新的發(fā)展，一些大型企業(yè)仍在逆勢擴張;此外，政府部門還通過財政補貼、貼息等措施給予物流企業(yè)以資金支持。
姜超峰表示，雖然實體經(jīng)濟的萎縮使物流業(yè)遭受牽連，一些企業(yè)出現(xiàn)經(jīng)營困難甚至破產(chǎn)，但也有很多企業(yè)通過種種努力有效抵御住了金融危機的沖擊，并從中學(xué)到了回避和化解風(fēng)險的更多經(jīng)驗，還借機苦練內(nèi)功、加強培訓(xùn)，使企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和能力建設(shè)得到提升。
“2010年，經(jīng)過了考驗的中國物流企業(yè)肯定會以一種新的姿態(tài)出現(xiàn)”，姜超峰說，預(yù)計今年中國物流業(yè)仍然會有較高的增長速度，“大概在10%左右”。國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部副研究員魏際剛也認為，基于國際國內(nèi)需求的回暖等因素，今年物流業(yè)的發(fā)展態(tài)勢將好于2009年。
魏際剛說，物流業(yè)的良好成長性也是一個重要的積極因素“中國目前正處于工業(yè)化進程從中期向后期邁進的過程中，這將創(chuàng)造出非常廣闊的物流市場，作為新興產(chǎn)業(yè)的中國物流業(yè)的快速發(fā)展態(tài)勢還將持續(xù)至少一二十年。”
尚存諸多隱患
雖然總體發(fā)展態(tài)勢良好，但散弱的發(fā)展基礎(chǔ)、尚不明朗的經(jīng)濟走勢仍然給2010年中國物流業(yè)的前景蒙上了一層陰影。
有關(guān)部門對全國重點物流企業(yè)的統(tǒng)計調(diào)查顯示，物流企業(yè)前三季度主要運營指標雖然好于上半年，但仍呈普遍下降之勢。如貨運量同比下降1.5%，配送量同比下降17.3%，流通加工量同比下降16.5%。與此同時，企業(yè)效益繼續(xù)下滑，主營業(yè)務(wù)利潤額下降17%，近六成企業(yè)利潤額同比負增長，近一成企業(yè)虧損。
上述倉儲業(yè)調(diào)查也顯示，65家企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入下降11%。“還有一個重要的問題是，現(xiàn)在社會庫存量太多，超過正常年份50%，這很有可能引發(fā)下一步的銷售不暢。”姜超峰說。 本新聞共 4頁,當(dāng)前在第 2頁 1 2 3 4
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