航空公司直銷
即便按照每張機票3%的比例來計算，各大航空公司每年支付給機票代理的傭金就高達(dá)30~50億元。
航空公司顯然不愿意背負(fù)如此巨大的成本壓力。目前各大航空公司都在增加直銷的比例，國航預(yù)計今年直銷總額將達(dá)到60億元，這是國內(nèi)航企的直銷比例首次超過10%，東航甚至也已經(jīng)在淘寶網(wǎng)上開設(shè)了“旗艦店”。此外，國內(nèi)各大航空公司已經(jīng)決定從三季度起，削減給予在線預(yù)訂企業(yè)的代理傭金。
出路
改變商業(yè)模式
增加機票附加值
如果進(jìn)入“零利潤”時代，在線預(yù)訂企業(yè)靠什么來生存？e客棧希望吸引最大限度的客源來訂票，然后根據(jù)流量來訂購機票；而易網(wǎng)通則是不再將單純的機票和酒店預(yù)訂作為主盈利模式，希望借助于返現(xiàn)將量做大，然后增加機票和酒店的附加值。其實攜程也在朝這個方向“努力”，一直加大休閑度假旅游這塊的比重。
艾瑞咨詢的報告顯示，2010年中國在線機票、酒店和打包旅游產(chǎn)品預(yù)訂收入將同比增27%，達(dá)47.5億元，2013年將攀升到90.1億元。
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