航空公司增加直銷比例 網(wǎng)絡(luò)大軍搶奪生意 在線預(yù)訂“內(nèi)憂外困”面臨危機
過去十年間，僅憑借在線預(yù)訂機票和酒店，就成就了攜程、藝龍等一批在海外上市的企業(yè)。攜程在納斯達(dá)克的市值已高達(dá)約35.5億美元，超過了國內(nèi)任何一家傳統(tǒng)的旅游企業(yè)。
攜程目前每月的機票預(yù)訂量超過200萬張。“3+X”返傭模式，即每賣出一張機票，航空公司都會給予機票代理“3+X”%的返傭。其中3%是固定的傭金，“X”則視乎票代每年銷售的機票量而定，有的“X”甚至可以高達(dá)3~5。這為在線預(yù)訂企業(yè)帶來了源源不斷的利潤，東航董事長劉紹勇甚至曾發(fā)出了“為攜程打工”的抱怨。
然而，8月底，淘寶網(wǎng)進(jìn)軍機票預(yù)訂，2億網(wǎng)購客戶被搶奪；而更早時候，e客棧、易網(wǎng)通宣布實行返現(xiàn)制度，即將“3+X”中的全部或部分返還給消費者。航空公司正不斷提高直銷比例。
如今，單純依賴于機票“3+X”返傭和酒店返點的在線預(yù)訂模式正在遭受“內(nèi)憂外困”：航空公司在不斷增加直銷比例，逐漸吞噬市場；擁有龐大客戶資源的門戶網(wǎng)站也已參與爭奪市場，不斷壓縮“3+X”的利潤空間。
競爭方式
“零利潤”模式
如今，許多新的在線預(yù)訂企業(yè)使用一種顛覆性的模式來與攜程競爭。“攜程的利潤來源就是‘3+X’，成本則主要是呼叫中心的費用，如果我們?nèi)∠艚兄行模瑫r將‘3+X’給回消費者呢？”
最先將這種想法付諸于實施的是e客棧。這種模式吸引眾多追隨者。作為華南最大的在線預(yù)訂企業(yè)，易網(wǎng)通也已開始實施預(yù)訂機票直接返現(xiàn)的模式。易網(wǎng)通官網(wǎng)上的數(shù)據(jù)顯示，“國內(nèi)機票和酒店，累積一周返現(xiàn)給客戶的現(xiàn)金已達(dá)1362320元”。
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