目前車船稅的征收是2007年1月1日開始施行的，按照車輛的座位數和車型大小來征，所有轎車都是一個價位，即360元至660元的稅額幅度，像杭州都是480元一年。
但新草案對目前占我國汽車總量72％左右的乘用車（載客少于9人的汽車）車船稅的稅負，按發動機排氣量大小分別作了降低、不變和提高的結構性調整。改變了以往大車、小車征稅一刀切的做法，新的征稅方法按照不同排量劃分7個梯度進行，排量越大稅額越多，像4L的大排量車起征點將超3500元，最高或上調至1萬多元，高低相差高達15倍，以體現鼓勵節能減排為導向(具體詳見下表)。
觀察一下不難看出，排量1.6升及以下的小排量車，今后稅額幅度適當降低或保持不變，目前這部分車占現有乘用車的58%左右。1.6升至2.5升的中排量車，今后稅額幅度適當提高，這個排量的車占汽車總量的39%；而對2.5升以上的較大和大排量車，稅額幅度有較大提高，但2.5升排量及以上的車的占有量只有3%。可見，車船稅草案中規定的稅負對大多數車主來說都有影響。草案規定，對節約能源、使用新能源的車船可以減征或者免征車船稅。另外，公安機關交通管理部門在辦理車輛相關登記和定期檢驗手續時，對未提交依法納稅或者免稅證明的車輛，不予登記，不發給檢驗合格標志。
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