臥鋪客車將逐漸消失 乘客反應不一
消息一經證實，記者馬上采訪了一些經常坐臥鋪車的乘客，他們對此反應不一。來自江蘇的黃先生是個生意人，經常奔波于江蘇和廣州之間，20多個小時的車程，每次他都會選擇坐臥鋪客車。
乘客黃先生：普通車的話，要坐20多個小時，很累的。坐這個，20多個小時，一睡就到了，臥鋪車還好的，很舒服。
的確，躺著要比坐著舒服。但是，記者在客運量較大的安徽阜陽長途汽車中心站采訪時，提起長途臥鋪車，不少乘客還是一肚子苦水。
乘客孫先生：我一般不喜歡坐臥鋪，首先他里面車的氣味難聞，腿也伸不開，坐著也不舒服。也存在一些安全隱患，國家出臺這個政策，對我們沒有影響。
司機譚先生之前開臥鋪車，由于臥鋪車臟亂差比較嚴重，現在他主動選擇開座位車：
司機譚鳳軍：臥鋪車太臟，衛生不好打掃，從我的角度來講，向我跑這個六百公里，早晨發車，晚上到的，座位車還是比較合適，安全系數也好。
涉及車輛超3萬輛 客運公司已做好準備
據了解，全國共有運營類臥鋪客車3萬余輛，客位近100萬個，客運線路5000余條，在一些偏遠地區和交通欠發達地區，臥鋪客車的交通需求還是比較大的。對于即將逐步取消臥鋪客車，許多客運公司已經做好準備。
蘇州客運集團相關負責人盧先生：非得要開這些比較長途的客運線路，準備想用商務座椅來替代原來的臥鋪，在原來商務座的基礎上，增加一個能讓他們可以臥下來，比較舒服的座椅。如果標準做變更以后，考慮使用一些新的符合標準的車輛。
想認識全國各地的創業者、創業專家，快來加入“中國創業圈”
|
