韻達快遞：一邊“手術” 一邊奔跑
全國幾十家中轉站成立后，韻達快運再著手將一些加盟商收為直營。周柏根告訴記者，通過合資和收購的方式，現在公司已經將省會級城市收回直營，接下來將會根據必要性，開始收地級市。
如果以人體來比喻，韻達快運的總部像心臟，那么中轉站像神經中樞，省會級城市之間的通道像大動脈；地級市城市像普通血管；而再下面的縣級市和農村，就像毛細血管。韻達董事長認為，對中轉站和省會城市的骨干網絡直營，由總部控制整個網絡的物流、資金流和信息流，輔以市、縣級加盟商做貨物的收取和發放，既能保證總部管理的力度和經營的規范性，又能充分發揮加盟商在業務方面的經營優勢，是比較理想的管理架構。
為實現構想，韻達除了實現骨干網絡的直營，還需要IT方面的投入。今年公司已經為上線SAP花了幾千萬，接下來還有1個多億的IT硬件預算，韻達希望這些軟硬件到位后，能夠通過IT系統管理每個快遞員的貨物收發，管理貨物的運輸路徑，在技術上保證對加盟商、快遞員和貨物的管理。
“雞肋”電商業務
快遞公司成為PE基金眼中的熱門行業，跟高速發展的電子商務也有關系。在電子商務行業掘金時，如果說好的電商企業是金礦，那快遞公司賣的是挖礦工具。
周柏根告訴記者，現在電商業務占公司總業務量的40%還多，到年底會占到一半。公司2010年業務量增長60%，電商主要是淘寶網的業務增長了超過80%。
在淘寶網購物的人會知道，幾家民營快遞公司的快遞費是非常便宜的，比如首重不超過1公斤的貨物，在長三角區域內，運費是5塊，最多6塊；上海到北京或者山東，不過是10塊。
周柏根坦陳，這是給一般客戶的價。像淘寶網上那些大一些的賣家，比如一次性發貨1000件的，他們給的運費還要低。而韻達快運接單后，很多單子會轉由加盟商去運送，主要運費是讓加盟商賺走，利潤之微薄可想而知。
這是所有做電商業務的快遞公司要面臨的境況：不做這一業務，市場份額立刻萎縮；做這一業務，賺的是吆喝而沒賺多少錢。
而且，電商業務帶來公司業務的飛速增長的同時，也要求公司的人員、車輛、場地配備必須隨之配套。
所以，如果淘寶網突然有大促銷，首先吃不消的肯定是各大快遞公司。去年淘寶網“光棍節”全面促銷，立刻讓幾大快遞公司的很多員工，從此記住了“光棍節”。 
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