投資商弗萊德·威爾遜辦公室放著一盒不讓人吃的麥片。
當初，Airbnb的幾個創始人求他投資，在辦公室留下了這盒麥片。威爾遜對他們所講的O2O不感興趣，拒絕了Airbnb。2011年5月，Airbnb 成功融資1.12億美元，現在已成為估值超過10億美元的公司。
威爾遜用這盒麥片來提醒自己由于對O2O模式不敏感，而錯失投資機會的教訓。
O2O(Online to Offline)是指把線上的消費者帶到現實的商店中去在線支付購買線下的商品和服務，再到線下去享受服務。目前較火的團購，就是O2O模式中的一種。
O2O的理念算不上新穎，但很重要。數據顯示，美國線上消費只占8%，線下消費的比例依舊高達92%;而中國的這一比例，分別為3%和97%(一說 4.5%和95.5%)。TrialPay創始人兼CEO Alex Rampell的說法很形象：“普通的網絡購物者每年花費約1000美元，假使普通美國人每年收入為4萬美元，那么剩下的39000 美元到哪里了?答案是，大部分都在本地消費了，人們會把錢花在咖啡店、酒吧、健身房、餐廳、加油站、水電工、干洗店和發廊。”O2O的使命，就是把電子商務的效力，引入目前消費中占比90%以上的部分中去。
那么，O2O與別的電子商務模式比較，獨特之處何在，是否有穩定的存在和發展空間?它對銷售模式會產生什么樣的影響和要求?它的未來如何?帶著這些問題，讓我們走近O2O。
一、從業務本身看：O2O做的事有什么不同
1、作為產品和服務的信息流挖掘者的O2O
1)O2O的前世今生
O2O并不是新鮮的東西。在中國電子商務發展中，O2O是歷史最悠久的商業模式之一。在“古代”的O2O中，攜程網就是優秀的代表。
我的一位朋友跟我說，在上個世紀，是他建議做攜程網的沈南鵬，收購線下的旅游公司，用網上信息吸引游客，再讓游客到線下的公司接受旅游服務。攜程旅行網成立于1999年，2003年12月在美國納斯達克上市。攜程網使O2O模式，成為中國最早的上市概念。甚至可以說，納斯達克是先認識了中國的O2O，后知道中國電子商務的。
像標準的O2O一樣，攜程網有線上線下兩部分業務。線上提供“目的地指南”涵蓋全球近500個景區、10000多個景點的住、行、吃、樂、購等全方位旅行信息;線下向會員提供酒店預訂、機票預訂、度假預訂等全方位旅行服務。目前，攜程旅行網擁有國內外5000余家會員酒店可供預訂，是中國領先的酒店預訂服務中心，每月酒店預訂量達到五十余萬間夜。
除攜程、藝龍酒店預訂都是采用到付模式，線上只發生信息流，而不發生資金流。而青芒果則采用預付模式，與現在的O2O沒什么兩樣。
中國電子商務“古代”O2O另一個成熟應用，就是訂票服務。
在攜程網上市那一年成立的看購網，于2007年公司正式推出看購網網絡平臺，觀眾可以通過看購網，預訂全國百家影院影票預訂聯盟所屬的百家影院的影票、提前訂座。看購網將票務訂制、影卡充值、娛樂資訊、影院陣地宣傳及周邊營銷活動等業務進行整合， 并打造了屬于自己的網絡娛樂品牌看購娛樂。目前這項O2O服務已覆蓋至全國11個城市。
飛機訂票是又一項相當普及的O2O訂票服務。國內最早開發電子客票的是南航。現在這項服務已經普及，我們每個人都可以在網上訂購飛機票，然后到現實的機場去接受航空旅行服務。
“一般情況下，深航通過電子商務網站直銷的成本約為傳統分銷渠道的1/6-1/8，我們借此能節約80%的銷售成本。” 據深航人士介紹，“深圳網民規模近700萬，有過網上訂購的網民更占其中七成。這是深圳民航電子商務發展迅猛的市場基石。” 
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