攜程CEO范敏對多家媒體炮轟去哪兒網，對去哪兒網訪問量達攜程3倍的新聞大為不滿，“別扯什么超過攜程，這是開玩笑的事情。為什么?因為你(去哪兒網)至少落后我10年。”此外，他認為“酒店業的價格混戰，對行業整體發展是不負責任的。”
去哪兒網亦不甘示弱，第二天，去哪兒網副總裁張澤就做出了回應，稱中國在線旅游行業需要攪局者，去哪兒網會將低價進行到底。并適時推出了“越獄酒店低價保障計劃”。
從兩人的爭鋒相對，可以看出一場轟轟烈烈的戰爭全面打響了。
攜程與去哪兒網此次的戰爭的導火索是一篇《去哪兒網月訪問流量已經是攜程3倍》的文章，文章中引述了國際數據調研機構益百利Hitwise數據，11月去哪兒網月度訪問率為42%，保持中國在線旅游網站第一，攜程以15%位列第三，去哪兒網訪問率幾乎為攜程的3倍。Hitwise認為，從中國和美國在線旅游市場來看，在線旅游代理商(OTA)網站訪問率處于下降的態勢，主要的OTA網站訪問率下降明顯。
同樣，根據2011年9月艾瑞監測數據顯示，在旅行類網站月度訪問次數統計中，去哪兒網也以5955萬人次高居榜首。
而攜程CEO范敏則認為，搜索比價網站和旅游服務代理商(OTA)是有區別的，二者的流量統計不具有可比性。“別扯什么超過攜程，這是開玩笑的事情。為什么?因為你(去哪兒網)至少落后我10年。”
然而，業內人士普遍認為，互聯網時代流量對于一個公司的盈利能力起到至關重要的作用。從Facebook的估值超過1000億美元到新浪微博對于新浪網整體股價的提升，無不看出流量是互聯網公司盈利能力的先決條件。
低價競爭力PK：攜程不愿直面價格戰
“落后不落后我沒有興趣，我只關注誰的票價低”，“我現在周圍認識的人都很少用攜程了，都覺得去哪兒網比攜程便宜…”，“攜程比在去哪兒網定機票貴400，訂酒店貴100。到底貴在何處呢?”攜程CEO范敏炮轟去哪兒網落后10年后，不少網友在微博上發表自己的觀點。
在普通消費者看來，他們并不關心去哪兒網與攜程在模式上的差別，是旅游媒體平臺還是在線旅行社(OTA)，他們更關心在哪兒可以買到更便宜的機票、酒店、旅行產品。
范敏對去哪兒網發起的價格戰卻不愿直面應對，他說，“酒店業的價格混戰，對行業整體發展是不負責任的。中國旅游發展需要有更好的創新，更大的投入，中國的旅游電子商務，不應該關注攪局者，破壞市場規則的人。中國市場仍遠落后于國際市場。”
而去哪兒網則一副“將酒店低價進行到底”的樣子。張澤表示，“中國在線旅游領域就是需要攪局者，才能讓這個行業更加健康地發展。去哪兒網不同意攜程的價格戰威脅論，去哪兒網會將更多低價回饋給消費者，將低價進行到底。
去哪兒網在酒店業務方面最近頻頻出手，近期接連推出“越獄”、“夜銷”兩款產品，拓寬酒店銷售渠道。越獄酒店以“酒店價格你來定”為口號，倡導消費者出價，酒店方競單的方式，即逆向拍賣，是一種用戶主導價格的C2B酒店預訂模式。越獄成功的用戶可以享受到最低3折優惠。在國外此類型較為成熟的模式是Priceline的Name your own price。而“夜銷”則是基于智能手機客戶端的酒店“LastMinute”模式，每晚6點開始打折出售酒店的剩余房間，販售方式像賣面包。面包房里，每晚剩下的面包會打折出售。
記者看到，在攜程網上錦江之星北京西客站店標準間279元，去哪兒網“夜銷”酒店僅需195元。另外，有網友在去哪兒網出價360元成功“越獄”了北京工體附近某五星豪華型酒店，同等五星級酒店在攜程上則需要700元，便宜近一倍。
去哪兒網副總裁張澤希望借“越獄”“夜銷”這種特殊模式打破此前行業對于酒店價格的壟斷。更是推出了“越獄酒店低價保障計劃”，如果消費者通過去哪兒網越獄酒店頻道預訂的中國大陸地區酒店高于其他網站在相同預定條件下的可預訂網絡公開價，去哪兒網將退還消費者所付價格與可預訂網絡公開價間的差價，并且額外補償消費者人民幣100元。
此前，攜程曾要求其合作的酒店給予攜程“最惠價格承諾”，如果酒店給予其他渠道更低的售賣價格，就將遭到攜程封殺下架的威脅。攜程以此來保證酒店“酒店網絡價格一致”以及所謂的“網絡最低價”。然而這種體系已被“越獄”、“夜銷”等新興的預定模式所打破。
模式PK：顛覆馬車的永遠不會是另一架馬車
對于旅游搜索引擎，范敏認為其不可能成為旅游市場的主流。不能把輔助功能當主流功能。做搜索引擎的不容易賺錢，未來可能要轉向平臺型，但要做攜程模式的OTA，至少還有10年距離要趕。范敏說，“我們12年前就已經開始做OTA了，如果他們現在做，給他們打個9折，也至少落后我們10年。”
然而，資本市場并不這樣認為。今年6月底，百度對去哪兒網戰略投資3.06億美元。在國際市場上Google也把垂直搜索領域看做至關重要的一塊領土。Google收購旅游信息公司ITA之后，Google在過去一年中推出了旅游搜索工具Flight Search和HotelFinder，并在機票和酒店自然搜索結果的展示方面推出了很多更新(包括顯示飛行時間、酒店價格以及與Google地圖的整合)，Google正在加速對旅游垂直搜索領域的擴張。
金沙江創業投資合伙人朱嘯虎認為，互聯網時代，過去的經驗反而是發展的阻礙。去哪兒和百度結盟后，攜程已經損失了40億美元的市值。如果攜程無法適應從過去10年積累的基于電話線的運營轉向真正的互聯網，恐怕連剩下的30億美元都無法保住。
與攜程作為OTA的商業模式不同，其實去哪兒網更像是為在線預定企業提供了一個相對透明的較技場，這種透明性會推動市場格局發生明顯的變化。如果一家酒店攜程提供的的價格比其他的渠道都便宜，那么去哪兒就會為攜程帶來客戶，反之，也可能帶走攜程的客戶。
根據Alexa流量數據表明，目前攜程、藝龍等中國在線旅游供應商(OTA)以及酒店航空公司官方網站有超過4%的流量來自于去哪兒網，這一數字僅次于百度和谷歌。而攜程僅僅是去哪兒網搜索平臺上700家旅游供應商之一。去哪兒網目前搜索超過150,000家酒店和15,000條國內、國際機票航線以及100,000條度假線路、25,000個旅游景點。由于有了豐富的對比，人們越來越傾向于把去哪兒網當做一個在線旅游領域的一站式服務平臺，而非像攜程這樣的單一渠道OTA。
對于范敏高調的“落后10年”的論調，有業內人士在微博上評論道，顛覆馬車的永遠不會是另一架馬車。互聯網時代日新月異的變化，每一天可能就是一年，谷歌顛覆雅虎，蘋果顛覆戴爾甚至諾基亞。互聯網時代，沒有哪家公司落后領頭羊10年。幾年時間，一個新興模式的公司就能把細分行業的大佬們打敗。
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