2010-12-10 08:22:00 來源: 廣州日報(廣州) 跟貼 2 條 手機看新聞 廣州日報12月10日訊 樓市調(diào)控使非住宅項目成交攀升，開發(fā)商也順勢加大此類產(chǎn)品促銷力度。上月僅車位成交就占了非住宅項目總成交量的26%。一方面開發(fā)商想盡快收回成本，另一方面動輒十余萬元的車位還是讓有車一族感到難以接受，矛盾由此而生。有關(guān)人士認(rèn)為，除了完善規(guī)劃，增加車位配比和興建公共停車場外，也有專業(yè)人士建議車位也應(yīng)有政府指導(dǎo)價。
業(yè)主：車位貴多數(shù)人不想買
上月非住宅項目成交比例大幅增加，中原地產(chǎn)統(tǒng)計顯示上月僅車位成交就達1661套，占總成交量的26%。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一方面反映出樓市調(diào)控政策使資金開始向受影響較小的非住宅項目傾斜，另一方面也表明隨著私家車的增多，車位正日趨緊張。
中山市國土局公布的成交數(shù)據(jù)顯示，上個月僅位于沙溪的世紀(jì)新城車位成交就有1031套，為了搶到“好”車位，還有業(yè)主通宵排隊，據(jù)了解，車位的成交價格都在10萬元以上。
據(jù)了解，為了盡早銷售車位，很多開發(fā)商對車位都只售不租，還有開發(fā)商和物業(yè)公司聯(lián)手采取各種手段“逼”業(yè)主買車位，而這往往又會激化矛盾，于是“車位門”事件也屢屢見諸報端。
在中山本地論壇由網(wǎng)友天藍(lán)發(fā)起的“買房子，你們會一起買車位嗎？”網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中，參與投票的近300位網(wǎng)友中，有超過六成的網(wǎng)友表示目前不會買，不足四成表示價格合適會馬上買，價格是其中最重要的決定因素。記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，目前中山城區(qū)新建小區(qū)地下車位價格普遍都在10萬元以上，高的則超過了15萬元，不僅總價接近甚至超過一輛普通轎車，單價也比房價高出不少。
開發(fā)商：成本高出租收本太慢
是什么原因讓僅10平方米左右，又無任何設(shè)施的車位賣得比房價還要高出一大截呢？記者從一位開發(fā)商處了解到，地下車位價格高，主要是車位的分?jǐn)偯娣e大，“進出車庫的道路、車庫里面的道路和梁柱，還有出入口，這些都要算進去，一個10多平方米的車位，加上分?jǐn)偟脑捗娣e就超過了20平方米。如果用于出租，一個車位的租金每月也就是250元，收回成本就要三四十年，誰愿意賺慢錢？”
也正是這個原因，開發(fā)商對出租車位的興趣不大。此外，記者還了解到，隨著近來汽車數(shù)量的攀升，車位價格也有水漲船高之勢，一些此前以租為主的開發(fā)商也開始轉(zhuǎn)租為售，并且即使是已經(jīng)收過多年租金的舊車位，再重新拿出來出售時，價格絲毫沒有“折舊”。
上述可以出售的車位，是開發(fā)商自有產(chǎn)權(quán)車位，而車庫中還有相當(dāng)比例的人防車位，這種車位，開發(fā)商只有使用權(quán)沒有產(chǎn)權(quán)，所以不能出售，但也有開發(fā)商為了盡快收回成本，要求業(yè)主20年起租，甚至還有不良的開發(fā)商違反《合同法》中租賃期限不得超過20年的規(guī)定，要求業(yè)主租用車位30年、50年的使用權(quán)。
建議：車位也應(yīng)有政府指導(dǎo)價
廣東萬里海天律師事務(wù)所黃磊律師認(rèn)為，開發(fā)商對于自有產(chǎn)權(quán)的車位具有處置權(quán)，《物權(quán)法》雖有規(guī)定車位、車庫應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要，但怎么滿足沒有說明，他建議政府出臺相關(guān)的實施細(xì)則來更好地保護業(yè)主的合法利益。廣東國融律師事務(wù)所律師鄺昕則認(rèn)為，在解決停車難問題上，政府不能缺位，車位定價權(quán)應(yīng)該像租車位一樣，由政府出指導(dǎo)價。
上周，廣州在全國首創(chuàng)推出了限車位售價住宅地塊，對用于拆遷安置的番禺地塊，既限房價又限車位售價，規(guī)定每個車位銷售價格不得高于88000元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉在于防止開發(fā)商從后期車位銷售方面尋找房價受限的利潤缺失，也表達了政府對高價車位的關(guān)注。
據(jù)了解，為解決小區(qū)停車難問題，規(guī)劃部門對中山新建樓盤車位和戶數(shù)比例也進行了上調(diào)，建筑面積90~120m2的車位戶數(shù)比為1.0，建筑面積120~140m2則達到了1.2。此外，中山也正在積極建設(shè)公共停車場，城區(qū)三個大型公共停車場今明兩年將陸續(xù)交付使用，未來公共綠地的地下空間也將建成停車場。
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