根據省郵政管理局提供的數據顯示，全省不完全統計，目前在工商部門登記注冊的快遞企業大約有150余家，其中共有136家民營快遞企業向省郵政局申請登記備案。這些快遞公司經營性質包括國企、民營和外資企業三種。其中較具規模的快遞公司僅在10家左右。
在2008年~2009年期間，人們對快遞時間要求并不嚴，快遞公司也大多處于“遞送服務”，即收貨——交物流——投貨——送貨的角色。近兩年，隨著網絡購物發展迅速，人們對快遞公司的速度提出較高要求，矛盾由此凸現。
業內建議
發展快遞業需多方配合
昨日，記者從長春市消費者協會了解到，2009年長春市消協受理了21件對物流公司的投訴，其中，物件丟失方面的投訴占該類投訴總量的75%，物件損壞占24％，貨主消失占1%。
長春市消費者協會副秘書長鐘萍表示，近幾年，隨著物流業務量的增多，投訴量也呈現上漲趨勢。
據其講，目前長春市快遞行業發展不規范，存在的問題比較多，比如丟失貨件賠償金額不公平、要求先收錢再驗貨等。2010年3月14日，長春市消協、長春市郵政國際速遞局聯合發布代收貨款業務實行“提示驗貨”等服務，以保障客戶利益，主要規定如下：
送貨服務人員主動向消費者提示商品驗貨；由長春市郵政速遞局所代收款的商品，在質保期限內出現的有關問題，經營者不負有責任，經消協調查核實確認后，由郵政速遞局直接承擔服務責任，并負責幫助處理。
采訪中，快遞公司也希望盡快規范快遞行業，從而帶動業務量的增多。比如成立“物流區”，將省內物流、快遞企業集中管理等。
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