本報基多電 據厄瓜多爾《商報》6日報道，中國自主品牌汽車闖入競爭激烈的厄瓜多爾汽車市場，并且整車銷量逐年攀升。
2005年厄瓜多爾從中國進口汽車不超過200輛。從今年起，中國汽車在厄銷售逐步升溫。據厄瓜多爾汽車經銷商預計，2006年中國汽車在厄銷售至少將達450輛，并且主要集中在福田、一汽解放、東風和江淮等4個品牌。
據公司總部設在厄瓜多爾第三大城市昆卡的一名中國汽車經銷商透露，該公司代理的福田汽車銷售前景看好，預計今年全年銷量將達250輛。一名在基多的汽車經銷商表示，今年頭8個月，他們共賣出70臺一汽解放的各種輕重型卡車。
一家中國汽車專賣店的銷售經理認為，中國汽車的品質有了很大進步，客戶對中國汽車的認知度和滿意度都不錯。此外，中國汽車的價格很具競爭力，比歐洲、日本、美國和韓國的同類車大約便宜30%以上。
比如，在厄瓜多爾市場銷售情況最好的東風5噸廂式卡車售價為2.35萬美元，而一部美國雪佛蘭NPR載重汽車售價為2.8萬美元。中國汽車不但在質量和性能上不遜于對手，在配置上也有不小吸引力。
一些經銷商表示，中國的商務用車、客車、皮卡、各類卡車為厄瓜多爾中小企業提供了新選擇，具有可觀的市場前景。還有人認為，中國汽車暢銷厄瓜多爾只是時間問題。目前，厄瓜多爾主要城市瓜亞基爾、基多、昆卡和曼塔都有專營中國汽車的網點。不少經銷商看好中國汽車的市場前景，紛紛準備在厄瓜多爾其他城市開店銷售。
厄業內人士認為，中國汽車要想在厄瓜多爾市場有更大作為，必須進一步改善汽車售后服務，配備修理廠和充足的零配件，以保證客戶在汽車出現問題時能有地方維修和保養。
厄瓜多爾人口不多，貧富差距較大，但汽車擁有量較高，具有一定的市場潛力。該國市場對經濟型轎車、皮卡和越野車的需求比例較高，而我國汽車工業則在這方面具備一定優勢和競爭力。但是，厄瓜多爾汽車市場畢竟有限，因此進入的企業不宜過多。
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