決心重新來(lái)過(guò)的丁磊嘗試讓網(wǎng)易轉(zhuǎn)型，他宣布投資開(kāi)發(fā)網(wǎng)絡(luò)游戲《大話西游》，同時(shí)與移動(dòng)電信商大力開(kāi)發(fā)短信業(yè)務(wù)。丁磊的冒險(xiǎn)證明他是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中直覺(jué)最好的企業(yè)家之一。網(wǎng)易在2001年又虧掉了2億元，不過(guò)，能快速帶來(lái)現(xiàn)金流的網(wǎng)絡(luò)游戲和短信業(yè)務(wù)最終還是拯救了這個(gè)30歲的年輕人。
危機(jī)中決定不轉(zhuǎn)型的則是馬云。雖然電子商務(wù)的盈利模式尚不清晰，但馬云鐵了心要在該領(lǐng)域一條道走到黑。這年冬天，他飛赴日本向投資人之一的軟銀公司孫正義匯報(bào)公司情況。作為投資了全球一百多家互聯(lián)網(wǎng)公司的傳奇人物，此刻的孫正義資產(chǎn)已經(jīng)縮水95％。
那天，聽(tīng)完前來(lái)匯報(bào)的各國(guó)CEO們的發(fā)言后，孫正義幽幽地說(shuō)，“今天前來(lái)匯報(bào)的CEO，所說(shuō)的話都與我當(dāng)年投資他們時(shí)說(shuō)的不一樣了，只有馬云還在說(shuō)當(dāng)年說(shuō)過(guò)的話。”
回到杭州后，馬云對(duì)外界宣布，明年阿里巴巴將賺錢(qián)，媒體問(wèn)：“盈利目標(biāo)是多少？”他爽快地答：“1塊錢(qián)。”
制造業(yè)“大起”
相比互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的“大落”，此刻的中國(guó)制造業(yè)卻突然有了一種“大起”的感覺(jué)。
2001年中國(guó)加入WTO，與之相伴的是，在彩電、洗衣機(jī)、冰箱、空調(diào)、微波爐、摩托車等產(chǎn)品中，“中國(guó)制造”均已在世界市場(chǎng)份額中名列第一。
加入WTO，一些不對(duì)民營(yíng)資本開(kāi)放的領(lǐng)域開(kāi)始“城門(mén)初開(kāi)”。2001年11月9日，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布了第六批《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，一款名為“吉利JL6360”的陌生車型榜上有名。來(lái)自浙江的草根企業(yè)家李書(shū)福，意外地拿到了第一張民企造車許可證。
在汽車史上，這是一件“破天荒”的事件，吉利的出現(xiàn)意味著民企造車第一次得到了政府的正式首肯。它被解讀成中國(guó)加入WTO后的重大產(chǎn)業(yè)開(kāi)放新聞。不過(guò)，這一天距跨國(guó)資本被允許進(jìn)入中國(guó)汽車業(yè)，已整整23年。
李書(shū)福是浙江臺(tái)州人，1982年，高中畢業(yè)的李書(shū)福向父親要了120元買(mǎi)了一架照相機(jī)，在臺(tái)州街頭巷尾為人拍照賺錢(qián)。這是一個(gè)血液里流淌著豪賭基因的人。他曾回憶說(shuō)，“小時(shí)候我賭過(guò)錢(qián)，比方說(shuō)贏了1塊錢(qián)，全放下，變4塊了，有些人贏了1塊錢(qián)，就收回5毛，他贏的錢(qián)明顯比我少得多。但我這種弄法，可能最后一分也不剩。”就如同他描述的，后來(lái)的二十多年里，李書(shū)福每次都把賺到的錢(qián)“全放下”，賭到一個(gè)行業(yè)里。他拍照賺了點(diǎn)錢(qián)，一年后就去開(kāi)了一家照相館，再多賺了點(diǎn)錢(qián)，一年后就去辦了一個(gè)冰箱配件廠，又賺到錢(qián)了，兩年后他索性辦起一家名叫北極花的冰箱廠。冰箱廠畢竟還是很賺錢(qián)的，他很快成了當(dāng)?shù)赜忻那f(wàn)富翁。
1993年，李書(shū)福又回到臺(tái)州繼續(xù)“放下”，他決心要造摩托車。李書(shū)福一點(diǎn)也沒(méi)有做摩托車的經(jīng)驗(yàn)，不過(guò)，他天生就是繞開(kāi)紅燈走的天才。沒(méi)有技術(shù)，就四處挖人，沒(méi)有圖紙，就拆了別人的車子依葫蘆畫(huà)瓢。吉利摩托車賣(mài)得很好，讓李書(shū)福成了一個(gè)真正意義上的企業(yè)家。只是1997年，這個(gè)不安分的臺(tái)州人突發(fā)奇想，宣布要造汽車。
李書(shū)福當(dāng)時(shí)擁有資金1億元左右，他大了膽子對(duì)外宣稱“投入5億元”，可是，即便是5億元這個(gè)“大數(shù)字”，在汽車界聽(tīng)來(lái)也是可笑的。與李書(shū)福同省的另一個(gè)著名民營(yíng)企業(yè)家萬(wàn)向集團(tuán)的魯冠球當(dāng)時(shí)也有造車夢(mèng)想，在蕭山家中，他常年把一張汽車風(fēng)景畫(huà)掛在醒目的墻壁上，日日視之，夜夜思之。當(dāng)聽(tīng)說(shuō)名不見(jiàn)經(jīng)傳的李書(shū)福要造汽車時(shí)，他大吃一驚，然后很老實(shí)地說(shuō)，“造車一要政府許可支持，二要上百億元的資金，萬(wàn)向還沒(méi)有準(zhǔn)備好。”
民營(yíng)企業(yè)造車最大的障礙還是政府許可，李書(shū)福依然尋求“變通”。讓人難以置信的是，他的汽車許可證來(lái)自四川德陽(yáng)的一家監(jiān)獄。該監(jiān)獄下屬有一家汽車廠，李書(shū)福注資取得了70％的股權(quán)，然后取了一個(gè)跟全球最大飛機(jī)制造商美國(guó)波音完全類似的廠名——四川波音汽車制造有限公司。
廠名叫波音，車型像夏利，車價(jià)僅如一輛高檔豐田摩托車。1998年8月8日，李書(shū)福的第一款汽車“吉利豪情”正式下線。 本新聞共 3頁(yè),當(dāng)前在第 2頁(yè) 1 2 3
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