神州租車今日將上市日期提前一天，于4月25日本周三登陸納斯達克；將成為中國租車第一股。
對比擁有百年的歷史美國租車市場，中國租車行業就像是個剛出生的小孩。2005年開始，現在的租車龍頭才將租車這種生活方式帶給大眾。將成中國租車第一股的神州租車則成立得更晚，2007年12月才開始正式運營。所以，中國租車市場與歐美國家相比還有很大的差距，但從另一個角度來說是還有很大的發展空間。以下為神州租車SEC文件披露的中國租車市場的一些基本情況：
1、租車普及率低，增長速度快
神州租車在SEC文件中引用羅蘭貝格（Roland Berger）的數據稱，中國租車市場從2005年的50億元人民幣增長至2010年的170億元人民幣（25億美元），年復合增長率27%；預計2015年將增長至390億元人民幣（61億美元），年復合增長率18%。羅蘭貝格的數據還顯示，美國租車市場2011年的規模大約是210億美元；增長率為8.8%。
中國租車市場規模與美國租車市場有很大的差距，一方面是中國的人均收入水平還較低，另一方面是租車普及率還很低。羅蘭貝格的數據顯示，2010年中國租車普及率為0.4%，美國、加拿大、法國的普及率分別為1.3%、0.8%和0.7%；日本則高達2.2%。
此外，中國目前只有12%的人擁有駕照，而美國的這個比例為69%。NBSC的數據顯示，截至2010年12月31日，中國有1.5億的駕照持有人和6120萬輛客運汽車。美國2009年對應的數字分別為2.1億和2.5億。
所以，中國的租車市場還處于早期的發展階段；用戶租車習慣有待培養，駕車人數還有很大增長空間；整體租車市場也將有巨大的發展空間。
2、行業集中度低、成長空間大
中國汽車租賃市場還比較分散。根據Roland Berger的數據，截至2010年12月31日中國共有1萬家汽車租賃公司。2010年和2011年，市場規模前五的神州租車、安飛士租車、大眾租車、一嗨租車、首汽租車五家公司以營收計算的市場份額分別是9%和11%，而在租車業比較發達的美國市場，市場前五的赫茲、EnterPrise、安飛士、DTG等五家公司的份額高達95%。
從車隊規模來看，美國租車巨頭的車隊都是10萬輛以上的規模，安飛士和赫茲更是高達35萬輛和62萬輛。中國目前車隊規模最大的神州租車還不到3萬輛車；發展空間還很大。
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